Mugen sai na frente e transforma o novo Prelude

A Honda mal revelou o novíssimo Prelude e a Mugen, parceira de longa data, já tinha tudo pronto para a estreia. Não surpreende que o primeiro pacote completo de aprimoramento tenha surgido quase de imediato. E não se trata apenas de um exercício de estilo: o Prelude ganha linhas mais afiadas, carroceria enxuta e um claro indício de esportividade, tudo isso antes mesmo de qualquer intervenção no motor.

À primeira vista, o kit parece apenas um retoque visual: spoiler dianteiro de fibra de carbono, saias laterais, difusor traseiro e um discreto aerofólio que sugere um futuro mais radical. Mas cada peça faz parte de um trabalho minucioso para reduzir peso e aprimorar a aerodinâmica. As rodas BBS de 19 polegadas, por si só, eliminam quatro quilos, e essa redução vai além da estética. Ela serve para tornar as respostas mais precisas e garantir que o chassi dialogue melhor com o asfalto.

No lado técnico, a Mugen oferece amortecedores esportivos, pastilhas de freio mais agressivas e até um sistema de escape dedicado, que permite ao híbrido Prelude emitir um som mais encorpado. É uma preparação que refina a dinâmica antes mesmo que outros preparadores pensem em mexer no conjunto mecânico.

Por enquanto, os preços aparecem apenas em partes. No Japão, as rodas custam cerca de 176 mil ienes, os amortecedores 143 mil e as capas dos retrovisores 110 mil. Não é barato, mas preparação de verdade nunca é. Para os fãs do Prelude, é o preço para entrar em um futuro mais afiado e focado.