Mercedes-Benz GLE Coupé revisto com novo seis em linha, Superscreen de série e MB.OS em destaque
A Mercedes-Benz revelou o GLE Coupé atualizado e, desta vez, a mudança é clara. O foco afasta-se do estilo superficial e passa para o software, o desenho da interface e a experiência de utilização. O equipamento de série inclui agora o MBUX Superscreen com três ecrãs de 12,3 polegadas e a nova plataforma MB.OS, enquanto o GLE 450 4MATIC Coupé recebe um novo seis em linha de 3,0 litros, com 560 Nm e 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.
A Mercedes enquadra esta atualização como um reforço do valor percebido, algo que os compradores de modelos de luxo tendem a notar primeiro. O GLE Coupé passa a ter uma grelha maior, a estrela central da Mercedes iluminada, novos faróis com assinatura luminosa dupla e dois novos desenhos de jantes AMG de 20 polegadas. Ao mesmo tempo, mantém a linha de tejadilho descendente e passa a oferecer de série o interior AMG Line no Coupé, com bancos desportivos e pedais desportivos.
A alteração técnica mais relevante está sob o capot. O novo seis em linha de 3,0 litros do GLE 450 4MATIC Coupé debita 280 kW e 560 Nm, acima dos 500 Nm da versão anterior. A Mercedes não procurou impacto através de um valor de potência mais chamativo. Em vez disso, reforçou a entrega onde um SUV coupé desportivo de luxo mais beneficia, na resposta em médios regimes e na versatilidade do dia a dia.
Esse ganho de força deverá notar-se sobretudo em ultrapassagens e acelerações com carga parcial do acelerador, mais importantes em utilização real do que um arranque de efeito. Um gerador de arranque integrado acrescenta mais 17 kW e 205 Nm, reforçando a ideia de que a Mercedes privilegiou andamento sem esforço em vez de espetáculo.
No habitáculo, a atualização é ainda mais profunda. O anterior GLE Coupé usava dois ecrãs de 12,3 polegadas lado a lado. No novo modelo, o Superscreen de três ecrãs passa a ser de série, o que significa também que o ecrã do passageiro dianteiro deixa de ser um opcional e passa a integrar o equipamento base.
A gerir o conjunto está o MB.OS, o mais recente sistema operativo da Mercedes. Controla as funções centrais do automóvel, suporta atualizações de software over the air e liga o assistente virtual MBUX a inteligência artificial baseada em Microsoft, Google e ChatGPT. Em termos práticos, a Mercedes está a deslocar o apelo do GLE Coupé da componente mecânica de luxo para uma ideia mais centrada no software dentro do segmento premium.
A marca também faz questão de sublinhar que a nova tecnologia tem uma função concreta. A mais recente geração do DIGITAL LIGHT usa tecnologia micro LED, promete maior resolução e até 50 por cento menos consumo de energia, e estreia no GLE Coupé, nos Estados Unidos, uma função de máximos parciais.
A evolução do chassis segue a mesma lógica. A suspensão AIRMATIC passa a trabalhar com controlo de amortecimento baseado na cloud, permitindo ao automóvel preparar-se para irregularidades da estrada antes de lá chegar. Ao mesmo tempo, o Coupé mantém um carácter ligeiramente mais incisivo face ao GLE SUV convencional, graças a uma distância entre eixos 2,4 polegadas mais curta e a uma relação de direção mais direta.
A atual geração do GLE continua assim em cena, mas agora com um conjunto de melhorias bem mais abrangente do que é habitual num simples facelift. A Mercedes diz que o novo GLE chegará aos concessionários mais tarde este ano. A marca ainda não divulgou preços, o que sugere que este lançamento serviu sobretudo para marcar posição no plano tecnológico, e não para suavizar o impacto da fatura.
