Mercedes-AMG GT XX dá a volta ao mundo em menos de oito dias

A Mercedes-Benz resgatou um antigo truque de publicidade: rodar incansavelmente em círculos e, depois, proclamar a conquista do mundo. O mais recente experimento da AMG, o conceito GT XX, passou oito dias na pista de testes de Nardò, na Itália, acumulando 40.075 quilômetros — exatamente a extensão do equador terrestre. O comunicado oficial chama o feito de circunavegação, mas, na prática, foram 3.177 voltas ininterruptas no oval de concreto.

A marca destaca uma série de novos recordes: 5.479 quilômetros em 24 horas, 25.000 milhas em menos de oito dias, média diária de 5.300 quilômetros. Os números impressionam, mas o contexto é fundamental. Trata-se de um exercício totalmente artificial: dois carros idênticos, pilotos profissionais revezando turnos, pista perfeita, ritmo constante de 300 km/h e recargas a impressionantes 850 kW. Nada disso reflete a realidade do consumidor. O que a AMG realizou se assemelha mais a um teste de resistência de laboratório, criado para demonstrar até onde um trem de força elétrico pode chegar quando livre das limitações do mundo real.

O GT XX é apresentado como tecnologia pronta para produção, com três motores e uma bateria refrigerada a óleo, capaz de manter mais de 1.000 kW de potência contínua, segundo a marca. Isso chama atenção, especialmente porque motores elétricos de fluxo axial ainda são uma raridade. O fato de o carro suportar uma semana de uso extremo sem falhas elétricas ou térmicas comprova sua durabilidade.

A Mercedes-AMG garante que essa tecnologia chegará em breve ao mercado, estreando no próximo ano na nova plataforma elétrica AMG.EA. Isso pode finalmente resultar em um AMG elétrico capaz de desempenho sustentado, e não apenas explosões curtas de potência. A grande dúvida é quanto dessa tecnologia avançada de recarga e refrigeração chegará aos modelos de produção — e se a infraestrutura de recarga mundial conseguirá acompanhar a demanda de 850 kW em um futuro próximo.