Lexus TZ chega como SUV elétrico de seis lugares com 408 cv, 530 km de autonomia e 5,4 segundos dos 0 aos 100 km/h
A Lexus apresentou o novo TZ, um SUV de luxo totalmente elétrico, de grandes dimensões e com seis lugares. O modelo de três filas chega ao mercado europeu em 2027 e reforça a oferta elétrica da marca com uma proposta claramente orientada para famílias e clientes executivos.
O TZ é o novo SUV totalmente elétrico da Lexus com três filas de bancos, mas o desempenho não é o único destaque. A marca descreve o habitáculo através do conceito Driving Lounge, que, em termos mais simples, significa um ambiente silencioso, espaçoso e calmo para os passageiros em todas as filas.
Nas dimensões, o TZ entra diretamente no território dos grandes SUV de luxo. Mede 5100 mm de comprimento, 1990 mm de largura e 1705 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3050 mm. A bagageira varia entre 290 e 2017 litros, consoante a configuração dos bancos, enquanto a capacidade de reboque com travão é de 1500 kg.
Dois motores e tração integral DIRECT4
O TZ recorre ao sistema de tração integral DIRECT4 da Lexus, com um motor elétrico em cada eixo. Tanto o motor dianteiro como o traseiro debitam 167 kW, para uma potência total do sistema de 300 kW, ou 407,8 cv. Segundo os valores preliminares da Lexus, a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se em 5,4 segundos.
A bateria tem uma capacidade indicada de 95,82 kWh, com autonomia até 530 km. Num carregador rápido DC de 150 kW, a Lexus refere que a carga de 10 a 80 por cento deverá demorar cerca de 35 minutos. As versões europeias terão também um carregador de bordo de 22 kW para carregamento AC.
Para tornar a carroçaria de grandes dimensões mais fácil de gerir no uso diário, a Lexus equipa o TZ com direção às quatro rodas. O sistema Dynamic Rear Steering vira as rodas traseiras até quatro graus, reduzindo o diâmetro de viragem para 10,8 metros. Sem esse sistema, o valor sobe para 11,6 metros.
Um novo modo de condução Comfort concentra-se no conforto dos passageiros traseiros. O sistema articula a direção às quatro rodas, a força de travagem e a tração integral DIRECT4 para que a carroçaria se mova de forma mais suave e os ocupantes atrás sintam menos movimentos laterais e longitudinais.
Um habitáculo pensado em torno do espaço para os passageiros
O TZ chega com seis lugares e bancos individuais na segunda fila. A Lexus afirma que a disposição da bateria sob o piso e a ausência de depósito de combustível permitiram montar os bancos da terceira fila numa posição mais baixa, deixando espaço suficiente para adultos, e não apenas para adolescentes.
Os bancos dianteiros e da segunda fila contam com aquecimento e ventilação, enquanto a terceira fila dispõe de aquecimento dos bancos. Entre os equipamentos de conforto estão um grande tejadilho panorâmico, um ecrã central de 14 polegadas, um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, novos comandos táteis ocultos e, em opção, um sistema de som Mark Levinson com 21 altifalantes. A Lexus recorre ainda a materiais como frisos em bambu e alumínio reciclado.
As dimensões e a distância entre eixos do TZ aproximam-no do recentemente revelado Toyota Highlander elétrico, embora a Lexus não descreva o modelo simplesmente como uma versão de luxo desse automóvel. A relação técnica parece bastante provável, mas a mensagem oficial coloca a ênfase no design próprio da Lexus, no silêncio de funcionamento e no conforto do habitáculo.
As vendas do Lexus TZ na Europa arrancam em 2027. Os preços continuam por anunciar, o que é provavelmente onde a Lexus prefere mantê-los para já.
