Lexus LM recebe novos pneus e fica ainda mais silencioso, com preços a subir
O Lexus LM regressa com uma atualização pequena, mas reveladora. Desta vez, o monovolume de luxo japonês não mexeu no estilo nem procurou mais potência. Em vez disso, reduziu o ruído no habitáculo, afinou os elementos de conforto na zona traseira e aumentou o preço. Neste segmento, silêncio, iluminação e atenção ao detalhe costumam pesar mais do que quilowatts.
Desta vez, a Lexus concentrou-se no silêncio e no habitáculo traseiro.
A atualização incide sobretudo no LM 500h na versão Executive de quatro lugares. Quando as portas laterais de correr abrem, passa a existir iluminação no solo para iluminar a área por baixo do carro. No interior, a marca reviu os suportes de garrafas no frigorífico integrado na divisória, acrescentou separadores ondulados e reduziu o tipo de ruídos parasitas que pode fazer um modelo de luxo parecer estranhamente barato. As portas USB C traseiras passam agora a disponibilizar um total combinado de 60 W, permitindo carregar portáteis em simultâneo com telemóveis.
A mudança mais reveladora está nos pneus. A Lexus introduziu um novo desenho do piso, tanto para a Executive como para a Version L, com o objetivo de reduzir o ruído proveniente da estrada. A novidade dá continuidade à atualização de 2025, quando a marca já tinha melhorado a iluminação do habitáculo, a ergonomia e o isolamento acústico. No papel, é um passo pequeno. Para quem viaja atrás e quer falar em sussurros e ouvir apenas os próprios pensamentos, tem outro peso.
A mecânica mantém-se inalterada. O LM 500h continua a usar um motor 2,4 litros turbo e dois motores elétricos, com uma potência total de 366 hp, ou 273 kW. A potência é enviada às quatro rodas através de uma caixa automática de seis velocidades, e a tração integral continua de série. O modelo atualizado já está à venda no Japão. A Version L de seis lugares começa nos 15,2 milhões de ienes (83.000 euros), enquanto a Executive de quatro lugares custa 20,3 milhões de ienes (110.800 euros). Ambas as versões subiram 200.000 ienes (1.090 euros).
A geração atual chegou em 2023, e a Lexus levou o LM a mais de 60 países, incluindo a Europa e o Japão pela primeira vez. Isso ajuda a enquadrar esta atualização. A marca não está à espera de uma grande renovação a meio do ciclo de vida. Está a polir o LM peça a peça, como se soubesse que, neste segmento, a vitória não depende necessariamente de uma nova grelha, mas de quão silenciosamente uma garrafa fica no lugar dentro do frigorífico.
O LM torna esta mudança de prioridades bastante evidente. O centro de gravidade afasta-se do lugar do condutor e aproxima-se do habitáculo traseiro, onde os níveis de ruído, a potência de carregamento e pequenos confortos passam a contar mais.
