Novo Kia Seltos cresce, afina o visual e prepara-se para híbrido
A mais recente geração do Kia Seltos surge com uma postura muito mais confiante. O crossover compacto estica-se agora até aos 4430 milímetros, com uma distância entre eixos de 2690 milímetros, aproximando-se perigosamente do Sportage. A bagageira cresce para 536 litros e os passageiros traseiros ganham algum espaço extra. As vendas arrancam no próximo ano na Europa, Estados Unidos e Índia.
A gama principal mantém o motor a gasolina de dois litros com 149 cavalos e o bloco 1.6 turbo, disponível com 180 ou 193 cavalos. Conforme o mercado, o cliente pode optar por caixa manual de seis velocidades, automática de oito ou dupla embraiagem de sete. A tracção integral continua a ser opcional. O híbrido só chega em 2026, mas a Kia promete uma recuperação de energia mais eficiente e consumos urbanos significativamente mais baixos.
O exterior mistura as assinaturas luminosas verticais da família EV com proporções mais musculadas, inspiradas nos SUV maiores da marca. À versão base juntam-se o desportivo GT Line e o robusto X Line. No interior, o habitáculo exibe dois ecrãs de 12,3 polegadas, a já conhecida arquitetura digital da Kia e um painel de climatização bem organizado. Entre os opcionais, destacam-se o tejadilho panorâmico, iluminação ambiente e sistemas de áudio premium.
O Seltos entra numa classe onde muitos rivais encolhem discretamente, mas a Kia prefere crescer e reforçar a oferta tecnológica. Esta estratégia coloca a nova geração numa posição vantajosa, equilibrando a versatilidade do segmento compacto com o conforto típico dos crossovers maiores. O mercado, para já, parece receber estes modelos de compromisso com um entusiasmo inesperado.
