Ford Ranger MS-RT PHEV: Força, Voltagem e Fome de Asfalto
Se você ainda acha que híbridos são máquinas sem graça feitas só para economizar combustível, a nova Ford Ranger MS-RT PHEV veio para mudar essa ideia. Este não é um utilitário tentando esconder sua dupla personalidade, mas sim um modelo que exibe com orgulho seu equilíbrio entre utilidade e desempenho.
No centro do conjunto está o motor 2.3 EcoBoost turbo de quatro cilindros, combinado a um propulsor elétrico. Juntos, entregam 281 cavalos e impressionantes 697 Nm de torque—números que superam qualquer outra versão da Ranger. A bateria de 11,8 kWh garante cerca de 40 quilômetros de autonomia elétrica, permitindo que muitos trajetos urbanos sejam feitos sem consumir gasolina.
O visual também chama atenção. A suspensão retrabalhada reduz a altura em 40 milímetros e alarga a bitola na mesma medida de cada lado. Para acomodar as rodas de 21 polegadas, a Ford instalou extensores de para-lama marcantes, deixando a carroceria 82 milímetros mais larga que a original. Uma grade exclusiva, para-choques agressivos com splitter e difusor, além de dois aerofólios—um no teto da cabine e outro na caçamba—completam a transformação.
Por dentro, o espetáculo continua. Bancos esportivos com apoios laterais pronunciados trazem logotipos iluminados nos encostos de cabeça, enquanto o volante exibe marcação central ao estilo rali. É um interior que mistura funcionalidade com um toque de espetáculo raro na linha comercial da Ford.
A Ranger MS-RT fará sua estreia no Salão de Munique, com início das vendas previsto para este ano. Enquanto a divisão americana da Ford ainda avalia um SUV híbrido de 1000 cavalos, esta edição europeia já mostra que esportividade e eletrificação não são opostos, mas sim ingredientes de uma nova receita. Uma proposta que mercados de todo o mundo estão prontos para experimentar.
