EBRO s900 PHEV 4x4: O SUV espanhol que desafia os gigantes
Quem se lembra da EBRO como fabricante de tratores e furgões robustos, vai estranhar este enredo digno de cinema. A marca espanhola apresentou oficialmente o seu quarto e mais ambicioso modelo: o s900 PHEV 4x4. Com 4,81 metros e sete lugares, este não é apenas o novo topo de gama; é uma declaração de intenções, mostrando que a EBRO não quer ficar à margem. Assente na sofisticada plataforma T2X do Grupo Chery, o s900 é um verdadeiro "Cavalo de Troia": design espanhol e montagem em Barcelona, mas com engenharia chinesa pronta a abalar o mercado europeu.
Enquanto a maioria dos fabricantes se contenta com dois motores, a EBRO decidiu exagerar. O sistema de propulsão do s900 é uma autêntica orquestra mecânica: três motores elétricos e um bloco a gasolina 1.5 TGDI. Este quarteto garante tração integral permanente e inteligente, com números mais habituais em berlinas desportivas do que em familiares de sete lugares.
Potência total: uns impressionantes 313 kW (425 cv) e 580 Nm de binário.
Desempenho: acelera dos 0 aos 100 km/h em rápidos 5,8 segundos.
A inteligência: uma caixa DHT de 3 velocidades gere 11 modos de funcionamento, tornando a transição entre condução elétrica e híbrida praticamente impercetível.
Domínio de terrenos: seis modos de condução (Eco, Normal, Sport, Neve, Areia, Todo-o-terreno) ajustam o controlo de tração para enfrentar desde autoestradas espanholas a trilhos enlameados.
Autonomia sem compromissos
Num mundo obcecado com a "ansiedade de autonomia", o s900 apresenta um argumento difícil de ignorar. Com uma bateria de 34,46 kWh fornecida pela CATL, oferece até 140 km em modo elétrico (ou 177 km em cidade, com trânsito intenso). Juntando o depósito de gasolina de 70 litros, a autonomia total ultrapassa os 1.000 km — viagens pela Europa tornam-se banais.
Mais surpreendente é a velocidade de carregamento. O s900 aceita carregamento rápido DC até 71 kW, algo raro nos híbridos plug-in. Assim, é possível carregar de 30% a 80% em apenas 25 minutos. Inclui ainda função V2L (Vehicle-to-Load), transformando o carro numa central elétrica portátil para acampar ou alimentar ferramentas.
Sofisticação digital e segurança
No interior, o s900 deixa para trás o passado utilitário e aposta num ambiente declaradamente premium. O processador Qualcomm Snapdragon 8155 gere um painel de instrumentos dominado por três ecrãs:
Ecrã central tátil de 15,6 polegadas (2.5K) para infoentretenimento.
Painel digital de 10,25 polegadas para o condutor.
Head-Up Display de 8,8 polegadas para manter os olhos na estrada.
O luxo continua com sistema de som Sony de 14 altifalantes e bancos dianteiros com massagem. A segurança não foi esquecida: há 26 sistemas de assistência à condução (ADAS) e uma estrutura composta por 85% de aço de alta resistência.
