Detroit Chora, Land Rover Sorri
Quando o presidente dos Estados Unidos é um homem cujo prato favorito é um bife bem passado e cuja diversão preferida é impor tarifas sobre tudo o que vê pela frente, era só questão de tempo até que ele voltasse sua atenção para a indústria automobilística. E foi exatamente o que aconteceu. Na semana passada, Donald Trump e o primeiro-ministro britânico Keir Starmer fecharam um acordo para reduzir as tarifas sobre a importação de carros britânicos nos EUA de 27,5% para apenas 10%.
Isso significa que Land Rovers agora podem desfilar ainda mais confiantes nas entradas das clínicas de Beverly Hills, os MINIs podem voltar a brilhar nos subúrbios de Nova York e até mesmo os donos de McLaren talvez passem a acreditar que seus superesportivos — agora um pouco menos inacessíveis — possam ser revisados por alguém que não seja um engenheiro britânico condecorado. Enquanto isso, Ford, General Motors e Stellantis estão — para dizer o mínimo — revoltadas.
As “Três Grandes” de Detroit, na verdade, estão furiosas. Para elas, esse acordo parece menos uma política comercial e mais uma regata onde o britânico ganha um remo e o americano recebe uma xícara de chá.
Claro que existe um detalhe importante: a tarifa reduzida de 10% só vale para os primeiros 100 mil veículos por ano. Se alguém tentar inundar os EUA com uma enxurrada de Bentleys além desse limite, o imposto volta a subir para 25%. No ano passado, as montadoras britânicas venderam cerca de 133 mil carros nos EUA — mas segundo a BBC, apenas 100 mil desses foram realmente fabricados no Reino Unido.
Ainda assim, lá na Grã-Bretanha, já chamam o acordo de “histórico”. E, para ser justo, provavelmente é mesmo — afinal, é a primeira vez que um Rolls-Royce pode custar menos nos EUA do que um Chevrolet Suburban cheio de opcionais.
Ford, GM e Stellantis veem tudo isso como um mau presságio. Temem que, se isso passou com o Reino Unido, o próximo destino do “expresso do luxo com desconto” seja o Japão, a Coreia ou a Alemanha.
Portanto, para os britânicos, é uma vitória digna de brinde com champanhe. Para os americanos? É o tipo de negócio capaz de fazer até um Mustang derramar uma lágrima.
