Dacia Sandero e Jogger renovados: agora com tela de 10 polegadas

Poucas marcas conseguiram construir uma identidade tão sólida em torno do conceito de “barato, mas honesto” quanto a Dacia. Como de costume, quando a divisão econômica da Renault anuncia melhorias, não se trata de revolução, mas de evolução — o suficiente para manter as vendas em alta.

Os renovados Sandero, Stepway e Jogger ganham uma nova assinatura luminosa, descrita pelos designers da Dacia como um T invertido — uma mudança sutil para reforçar a identidade visual dos modelos. Os faróis e a grade foram levemente redesenhados, enquanto as lanternas traseiras agora exibem pontos de LED e detalhes plásticos em formato de pixel, projetando um visual mais moderno sem perder a robustez característica da marca.

As melhorias são estéticas, não estruturais. Jogger e Stepway recebem proteções em preto fosco feitas do plástico Starkle, desenvolvido pela própria Dacia — um material reciclado e reciclável. O mesmo acabamento agora envolve os para-lamas e as soleiras, conferindo um toque de crossover, mesmo que a essência continue sendo a de um compacto.

Duas novas opções de cor chegam: Amarelo Âmbar e Sandstone, que substitui o antigo bege. Novos desenhos de rodas e a antena tipo barbatana de tubarão trazem um ar de novidade, mas nada que faça alguém parar para olhar no estacionamento.

A principal novidade é a central multimídia de 10 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Ainda cercada por plástico rígido, mas agora com acabamento mais caprichado, sem aquele aspecto de peça improvisada.

Novo volante, tecidos atualizados nos bancos e revestimentos mais resistentes dão ao interior um leve ar de maturidade. O prático sistema YouClip — que permite fixar suportes de celular, porta-óculos e outros acessórios em quase qualquer lugar da cabine — continua sendo uma solução simples e eficiente, e o Jogger agora traz mais um ponto de fixação no porta-malas.

Sob o capô, a linha de motores conhecida segue com pequenas atualizações. O Jogger adota o novo conjunto Hybrid 155: motor a gasolina 1.8, dois motores elétricos e câmbio automático, entregando 155 cavalos. O Sandero Stepway receberá esse trem de força no fim de 2026; até lá, segue com o motor a gasolina de 110 cavalos. O Sandero convencional mantém o 1.0 TCe de três cilindros, agora com dez cavalos a mais.

Entre os novos assistentes de condução estão frenagem automática de emergência, monitoramento de atenção do motorista e sistema de câmeras múltiplas — recursos que ajudam a Dacia a cumprir as normas de segurança de 2025. Há ainda o novo botão My Safety, que permite ativar ou desativar vários assistentes com um só toque — provável candidato a função mais usada do carro.

Controle automático do farol alto e retrovisores rebatíveis eletricamente aumentam a praticidade, mas a filosofia da Dacia segue intacta: “o suficiente, mas nada além disso”.

Assim, mesmo com a nova tela de 10 polegadas, alguns equipamentos extras e detalhes ecológicos, a essência permanece. São carros para quem quer ir do ponto A ao B sem complicação, com baixo custo e sem qualquer ostentação.