Dacia Hipster Concept: O Carro Elétrico Que Quer Ser do Povo e Reduz Custos Onde Importa

Enquanto o restante do setor automotivo disputa quem tem a maior bateria ou o LED mais chamativo, a Dacia opta por um caminho oposto. O Hipster Concept aposta no minimalismo elétrico sem pedir desculpas: é 100% elétrico, 20% mais leve que o Dacia Spring e mede apenas três metros. Prova de que boa engenharia não precisa começar pelo luxo.

Esta é a visão da Dacia para o carro do povo 2.0: não um smartphone sobre rodas, mas uma ferramenta prática para quem realmente dirige, e não apenas posta fotos.

A dianteira é limpa e horizontal, com faróis estreitos e funcionais que reforçam o visual sóbrio. A tampa traseira se divide em duas e ocupa toda a largura do carro, enquanto as lanternas ficam atrás do vidro para economizar no custo de um painel extra.

Apenas três painéis da carroceria recebem pintura. Para-choques e proteções são feitos do plástico Starkle® da própria Dacia, um material reciclado e reciclável cuja superfície salpicada virou símbolo de autenticidade ecológica. No lugar de maçanetas, há alças de tecido: mais baratas, leves e surpreendentemente honestas.

Apesar do tamanho compacto, o Hipster esconde um interior surpreendentemente espaçoso. São quatro assentos de tamanho normal e um porta-malas que vai de 70 a 500 litros, tornando-o realmente prático. O teto traz uma seção de vidro e os vidros laterais são de acionamento manual, já que, segundo a Dacia, vidros elétricos são "um luxo superestimado".

Os bancos dianteiros formam um único assento, numa referência nostálgica aos carros populares do passado, quando proximidade não era opcional. Os materiais são leves e técnicos, com estruturas metálicas aparentes e acabamentos despretensiosos. O Hipster exibe sua simplicidade com orgulho.

No interior, há 11 pontos de fixação YouClip® para encaixar suporte de celular, copo, bolsa ou até uma caixa de som Bluetooth portátil. Não existe tela multimídia integrada: o smartphone do usuário serve como chave e sistema de som.

Pensado para a vida urbana e suburbana, o Hipster precisa ser recarregado apenas duas vezes por semana. A Dacia lembra que 94% dos europeus percorrem menos de 40 quilômetros por dia — e o Hipster não finge que a vida é diferente disso.

É um manifesto humilde sobre rodas: prova de que, na era do excesso tecnológico, o bom senso ainda pode ser atraente.