CUPRA Raval: O Espírito de Barcelona Ainda Escondido sob Camuflagem

Na véspera do IAA Mobility, a CUPRA apostou em uma estratégia já conhecida: uma apresentação mais voltada para o clima do que para o conteúdo. O Raval surgiu coberto por um vinil camuflado, inspirado nas ruas do bairro El Raval, em Barcelona, referência direta à energia cultural e ao caráter inquieto do nome. No entanto, tecnicamente, trata-se de um projeto do Grupo Volkswagen: um compacto elétrico de quatro metros baseado na plataforma MEB+.

Previsto para 2026, o Raval será o primeiro da chamada família Electric Urban Car do Grupo, composta por quatro modelos menores de diferentes marcas. Produzido em Martorell, o projeto tem como objetivo "democratizar" a mobilidade elétrica, ou seja, oferecer um veículo elétrico mais acessível ao grande público.

A CUPRA garante que o Raval manterá seu apelo emocional e foco no prazer ao dirigir. Entre as promessas estão suspensão rebaixada em 15 milímetros, direção mais precisa e, na versão topo de linha, motor de 166 kW, diferencial eletrônico VAQ e bancos tipo concha de competição. No papel, os números não impressionam, mas no discurso de marketing, reforçam os tradicionais atributos da CUPRA de "rebeldia" e "energia urbana".

As dimensões — 4,05 metros de comprimento e 2,6 metros de entre-eixos — revelam outra faceta: trata-se, antes de tudo, de um carro urbano. Com tração dianteira, não pretende revolucionar a dinâmica, mas essa nunca foi a proposta. O Raval busca reposicionar o pequeno elétrico como algo desejável, ousado e com identidade claramente urbana.

A apresentação completa e o lançamento comercial ainda demoram um ano. Por enquanto, o público fica com o vinil camuflado e a insistente mensagem da CUPRA de que a marca é "mais do que um carro".