Construtores automóveis esperam recuperar milhares de milhões em tarifas de Trump
Ford, General Motors, Mercedes-Benz e Stellantis contam com possíveis reembolsos de tarifas nos EUA no valor total de cerca de 2,3 mil milhões de dólares. O dinheiro ainda não foi recebido, mas algumas fabricantes já registaram a compensação esperada nos resultados do primeiro trimestre.
Os construtores automóveis começaram a reclamar a devolução de tarifas depois da decisão do Supremo Tribunal dos EUA, em fevereiro, que anulou parte das tarifas impostas pela administração de Donald Trump. Segundo a Reuters, os importadores poderão ter direito a reembolsos num total de até 166 mil milhões de dólares, embora o processo possa demorar meses.
A indústria automóvel está entre os setores mais diretamente atingidos pela política tarifária de Trump. Por isso, os fabricantes começaram a refletir possíveis compensações nas contas, apesar de o calendário efetivo de pagamento continuar incerto.
A Ford conta com um reembolso de cerca de 1,3 mil milhões de dólares e a General Motors com aproximadamente 500 milhões de dólares. A Mercedes-Benz também incluiu a compensação esperada no relatório do primeiro trimestre. A Stellantis estima um impacto positivo de cerca de 400 milhões de euros, o equivalente a 467 milhões de dólares.
Ford e GM sublinharam que não vão reconhecer esse dinheiro como fluxo de caixa livre antes de ele entrar efetivamente em conta. Isso significa que o impacto já aparece na demonstração de resultados, mas o risco permanece no balanço.
A apresentação destes pedidos de reembolso pode criar nova tensão entre os fabricantes e a administração Trump. Segundo a Reuters, Trump disse à CNBC que se lembra das empresas que não reclamam compensações, mas não explicou que benefício poderiam obter com isso. A diretora financeira da Ford, Sherry House, justificou o pedido de reembolso com a defesa dos interesses dos acionistas.
Isto coloca os construtores automóveis perante uma situação ambígua. Do ponto de vista jurídico, têm base para reclamar o dinheiro. Politicamente, porém, esse passo pode agravar a relação com a administração, que continua a moldar a política comercial dos EUA.
Ainda assim, mesmo eventuais reembolsos de milhares de milhões não eliminam a pressão sobre os custos no setor. As tarifas contestadas representavam apenas uma parte de um regime tarifário mais amplo. Os fabricantes continuam expostos a direitos de importação sobre aço, alumínio, automóveis e componentes vindos do México e do Canadá. A GM estima que o impacto das tarifas este ano fique entre 2,5 e 3,5 mil milhões de dólares, enquanto a Ford aponta para cerca de mil milhões de dólares.
A Volkswagen adota uma posição mais cautelosa quanto aos reembolsos. O diretor financeiro do grupo, Arno Antlitz, disse que a compensação seria pequena em comparação com um custo anual em tarifas de cerca de 4 mil milhões de euros. Isso mostra que os reembolsos podem melhorar os resultados trimestrais, mas não alteram o problema estratégico dos construtores automóveis.
