Citroën 2CV regressa como elétrico acessível para a cidade

A Citroën anunciou o novo modelo no âmbito do plano estratégico FaSTLAne 2030 da Stellantis, adiantando que irá lançar um automóvel inspirado no espírito do 2CV original. A marca sublinha que não se trata apenas de um exercício de nostalgia, mas de uma nova tentativa de oferecer mobilidade simples, elétrica e acessível.

Durante grande parte da segunda metade do século XX, o 2CV foi o automóvel mais democrático da Citroën. Amplamente conhecido como “patinho feio”, deverá manter na versão moderna a mesma ideia de base: um carro simples e barato, destinado a um público alargado, incluindo condutores mais jovens.

A Citroën ainda não divulgou especificações técnicas para o novo 2CV. A marca confirmou apenas uma motorização elétrica, um conceito centrado na simplicidade e uma apresentação mais completa no Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2026.

A produção deverá começar em 2028, enquanto o preço poderá rondar os 15 000 euros. Esse valor colocaria o novo 2CV aproximadamente na mesma faixa dos elétricos mais baratos da Europa. Para já, a Citroën não confirmou estes números como dados técnicos finais.

Um elétrico de baixo custo é uma questão estratégica para a Stellantis. Os automóveis elétricos precisam de um novo patamar de preço mais baixo, porque grande parte do mercado atual continua concentrada em crossovers e SUV mais caros. Com o novo 2CV, a Citroën aponta ao mesmo território em que a Renault já entrou com os elétricos Renault 5 e Renault 4, e para onde também se dirige o novo Twingo.

A vantagem da Citroën poderá estar no próprio nome 2CV. O original não ficou célebre por ser potente ou luxuoso. Tornou-se relevante porque oferecia transporte simples, prático e barato. Com o novo 2CV elétrico, a Citroën terá de provar que consegue transportar essa mesma ideia para uma era em que o custo das baterias, as regras de segurança e o software podem tornar caro até um automóvel pequeno.