BMW chama à oficina meio milhão de carros
Uma investigação interna da BMW revelou uma falha crítica que, em casos extremos, pode provocar incêndios no compartimento do motor. O problema é suficientemente grave para a marca alemã recomendar aos proprietários que não deixem os seus carros ligados e sem vigilância até à realização da reparação.
O defeito afeta uma vasta gama de modelos populares produzidos entre julho de 2020 e julho de 2022. O alerta não se limita à Europa: abrange cerca de 575 mil veículos em todo o mundo.
Entre os modelos afetados estão:
Automóveis de passageiros: 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series e 7 Series, tanto berlinas como coupés.
SUV: X3, X4, X5, X6 e X7.
Desportivos: BMW Z4 e o Toyota GR Supra, que partilha a mesma base técnica.
Ou seja, não se trata de um problema escondido num modelo de nicho. Este defeito atinge o núcleo da gama global da BMW.
O problema técnico reside no interruptor magnético do motor de arranque, vulgarmente conhecido como solenóide. Após muitos ciclos de arranque, este componente pode sofrer desgaste físico. Fragmentos metálicos acumulam-se no interior, provocando curto-circuitos e sobreaquecimento do motor de arranque.
O risco agrava-se quando o carro não pega à primeira e o condutor insiste repetidamente. Cada tentativa adicional sobrecarrega ainda mais o solenóide já comprometido, aumentando a probabilidade de sobreaquecimento e, em casos raros, de incêndio durante o arranque ou pouco depois de iniciar a marcha.
É um pequeno componente com potencial para causar grandes estragos.
A BMW garante que irá contactar diretamente todos os proprietários dos veículos afetados. As reparações serão realizadas gratuitamente nos concessionários autorizados, que irão verificar e substituir o motor de arranque e, se necessário, inspecionar ou trocar a bateria.
Os condutores que notem ruídos anormais ao ligar o carro, ou que conduzam um modelo produzido no período referido, devem contactar de imediato o concessionário mais próximo. Até à inspeção, recomenda-se evitar o arranque remoto do motor e não deixar o veículo ao ralenti sem vigilância.
Este recall surge após uma série de problemas de qualidade que já motivaram várias campanhas de grande escala em 2025, abalando a confiança na fiabilidade automóvel alemã. O episódio mais recente sublinha uma velha lição da indústria: mesmo na engenharia premium, são muitas vezes os componentes mais simples que causam as maiores dores de cabeça.
