A partida do Dia das Mentiras virou carro real, o BMW M3 Touring GT vai alinhar nas 24 Horas de Nürburgring
O BMW M3 Touring GT nasceu como uma daquelas partidas do Dia das Mentiras que os construtores preferem esquecer no dia seguinte. A 1 de abril de 2025, a BMW M Motorsport publicou nas redes sociais imagens de uma suposta carrinha de competição, a reação foi inesperadamente intensa e os engenheiros decidiram construí-la a sério. A BMW confirmou agora que o BMW M3 Touring 24H vai alinhar nas 24 Horas de Nürburgring de 2026, entre 14 e 17 de maio.
A partida do Dia das Mentiras que não desapareceu
A BMW diz que a publicação original chegou a mais de um milhão de utilizadores e somou mais de 1,6 milhões de visualizações. Esse sucesso não ficou apenas no plano digital. No verão de 2025, a ideia passou a projeto oficial e, em apenas oito meses, o carro real ficou pronto. Antes da prova principal, o BMW M3 Touring 24H também vai fazer aparições de preparação na segunda ronda da Nürburgring Langstrecken Serie e na qualificação de Nürburgring, por isso não vai para a batalha apenas com base em aplausos.
A base técnica veio diretamente do BMW M4 GT3 EVO
A parte mais interessante deste projeto está bem abaixo da carroçaria. A BMW colocou o pacote técnico completo do M4 GT3 EVO dentro da estrutura de produção do M3 Touring. O resultado é uma carrinha que cresceu 200 milímetros em comprimento face ao doador GT3 e que, com a asa traseira montada, fica 32 milímetros mais alta. Os números técnicos mantiveram-se, no essencial, semelhantes. Sob o capot está um seis cilindros em linha de 3,0 litros, com até 434 kW, ou 590 hp. A potência chega ao asfalto através de uma caixa sequencial Xtrac de seis velocidades, enquanto os pneus são da Yokohama. Até a decoração usada nas corridas de preparação remete para a história de origem do carro, com comentários selecionados da publicação original do Dia das Mentiras impressos na carroçaria.
A Schubert Motorsport vai levá-lo para a grelha
A BMW entregou o programa do M3 Touring 24H à Schubert Motorsport. Os pilotos de fábrica Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi e Neil Verhagen vão partilhar o volante. O carro vai competir na classe SPX, o que significa que não vai disputar a vitória absoluta na mesma classificação com as inscrições do BMW M4 GT3 EVO. Ou seja, não se trata apenas de um brinquedo de marketing, mas também não é, por agora, uma carrinha a lutar pelas honras da geral.
A história do BMW M3 Touring GT encaixa bem numa era em que os fabricantes procuram atenção, aprovação da comunidade e credibilidade técnica ao mesmo tempo. Normalmente, a pressão dos fãs não passa de um render vistoso ou de uma edição limitada de um boné. Desta vez, a BMW escolheu o caminho mais caro e transformou uma piada das redes sociais num projeto de competição real. Parece um espetáculo calculado, certamente, mas pelo menos um cálculo honesto, porque por baixo da carroçaria de carrinha está hardware GT3 a sério, e não apenas uma fantasia bem iluminada.
