Ângulos Afiados, Potência Ainda Mais: O Novo Toyota RAV4 Reinventa o Quadrado

O carro que já foi comparado a uma entrevista de emprego—sempre confiável, mas invariavelmente sem graça—chega agora à sua sexta geração. Sim, o novo Toyota RAV4 está entre nós e, embora ainda lembre uma caixa, trata-se de uma caixa com muito mais estilo.

A Toyota, tradicional guardiã do design sensato e da engenharia prática, parece ter se permitido ousar desta vez. As réguas foram usadas com criatividade: linhas marcantes, faróis em formato de C e um perfil robusto sinalizam uma guinada ousada no visual. A suavidade das gerações passadas ficou para trás—agora, é geometria com potência de sobra.

Falando nisso, o RAV4 passa a ser vendido apenas em versão híbrida. Adeus aos motores exclusivamente a gasolina; que descansem ao lado dos toca-CDs e rádios com botões na garagem da obsolescência. O híbrido convencional (HEV) oferece 226 cavalos com tração dianteira ou 236 com tração integral. Para quem busca ainda mais desempenho, o híbrido plug-in (PHEV) impressiona com 320 cavalos—capaz de acelerar até o motorista mais contido.

Com bateria de 22,7 kWh, a autonomia elétrica chega a 100 quilômetros—exceto, claro, se você mora no meio dos Alpes. Conecte o carro a um carregador mais rápido do que um fiscal de estacionamento, e você chegará a 80% da carga saindo de 10% em apenas meia hora.

Por dentro, o ambiente segue a linha minimalista—parece até uma cabine projetada por quem já visitou blogs de design escandinavo. Abundam as telas: central multimídia de 10,5 ou 12,9 polegadas, combinada com um painel digital de 12,3 polegadas. Tudo sem proteção contra o sol, para que você possa admirar tanto o brilho das telas quanto o do próprio astro-rei.

Para sentir todo o impacto visual, confira a galeria de fotos. Porque, às vezes, nem mil palavras superam aquele clique perfeito sob a luz do estúdio.