Chiński elektryczny hipersamochód podbija Nürburgring: YANGWANG U9 Xtreme łamie barierę siedmiu minut
Świat elektrycznych hipersamochodów ma nowego króla. YANGWANG U9 Xtreme, flagowy model luksusowej marki BYD, pokonał pętlę Nürburgring Nordschleife w oszałamiającym czasie 6 minut i 59,157 sekundy na dystansie 20,8 kilometra, jako pierwszy elektryczny supersamochód łamiąc granicę siedmiu minut.
Gdy BYD ogłosił we wrześniu, że U9 Xtreme osiągnął prędkość maksymalną 496,22 km/h na niemieckim torze testowym w Papenburgu, wydawało się, że to szczyt inżynierskich możliwości. Ambicje marki sięgały jednak dalej. Pod koniec sierpnia zespół YANGWANG wrócił na Nordschleife, gdzie samochód poprawił swój poprzedni wynik o ponad pięć sekund. Za kierownicą rekordowego okrążenia siedział doświadczony niemiecki kierowca Moritz Kranz, który ma na koncie blisko 10 000 okrążeń Zielonego Piekła.
Nowy wzorzec osiągów elektrycznych
U9 Xtreme powstał na pierwszej na świecie seryjnej platformie o napięciu 1200 V i napędzany jest czterema silnikami elektrycznymi, z których każdy osiąga do 30 000 obr./min. Łączna moc przekracza 3000 KM, co daje imponujące 1217 KM na tonę.
Za tę siłę odpowiada platforma e⁴ YANGWANG oraz inteligentny system kontroli DiSus-X, który zapewnia samochodowi przyczepność nawet w najszybszych zakrętach. Na potrzeby jazdy po Nürburgringu inżynierowie opracowali specjalny układ chłodzenia, hamulce z tytanowo-węglowo-ceramicznymi tarczami oraz półslickowe opony GitiSport e·GTR² PRO, stworzone we współpracy z zespołem rozwojowym Giti.
Od prototypu do produkcji
Mimo eksperymentalnego charakteru U9 Xtreme nie pozostanie jedynie pokazem możliwości. Do produkcji trafi zaledwie 30 egzemplarzy, z których każdy będzie wizytówką inżynierii elektrycznych osiągów.
Rekordowe okrążenie YANGWANG to nie tylko sensacyjny nagłówek. To wyraźny sygnał, że era dominacji silników spalinowych na Nürburgringu dobiega końca, a nowa generacja prędkości brzmi już nie rykiem, lecz cichym szumem.
