Volvo przywraca nazwę XC70: hybrydowy SUV z zasięgiem do 1200 km

Nowe Volvo XC70 powstało na zaawansowanej platformie SMA (Super Modular Architecture), zaprojektowanej specjalnie z myślą o hybrydach plug-in o dużym zasięgu. Najmocniejsza wersja układu napędowego oferuje 462 konie mechaniczne i pozwala przejechać do 200 kilometrów wyłącznie na prądzie. Łączny zasięg sięga nawet 1200 kilometrów, co plasuje XC70 wśród najbardziej wydajnych modeli w swojej klasie.

W Chinach podstawowa odmiana dysponuje hybrydowym napędem o mocy 318 KM, który pozwala rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 8 sekund. Mocniejsza wersja skraca ten czas do 5,3 sekundy i współpracuje z akumulatorem o pojemności 39,6 kWh, zapewniając dłuższą jazdę bezemisyjną. Mniejsza bateria 21,2 kWh umożliwia pokonanie do 116 kilometrów na samym prądzie.

Pod względem wymiarów XC70 plasuje się poniżej modelu XC90: długość nadwozia wynosi 4815 mm, a rozstaw osi 2895 mm. Pojemność bagażnika waha się od 408 do 1456 litrów w zależności od ustawienia siedzeń. Stylistyka auta jest minimalistyczna i nowoczesna, z gładkim przodem bez klasycznego grilla, bezramkowymi drzwiami z ukrytymi klamkami oraz charakterystycznymi światłami LED Thor’s Hammer. Klienci mogą wybierać między 19- a 20-calowymi felgami.

Wnętrze stawia na przejrzystość i funkcjonalność. Centralny ekran ma przekątną 15,4 cala, a cyfrowe zegary 12,3 cala. Opcjonalnie dostępny jest wyświetlacz head-up. W kabinie znajdziemy drewniane wstawki, a w standardzie ładowanie indukcyjne i sterowanie głosowe oparte na sztucznej inteligencji. System audio dostarcza Harman Kardon.

W Chinach ceny startują od 299 900 juanów, czyli około 34 000 euro. Volvo wyraźnie celuje w szerokie grono odbiorców, a nie w model niszowy. Pełna specyfikacja techniczna i wersje wyposażenia zostaną ujawnione we wrześniu, gdy XC70 trafi do chińskich salonów. Szczegóły dotyczące debiutu w Europie pozostają na razie nieznane.