Volkswagen pokazał pierwsze elektryczne GTI
Volkswagen zaprezentował ID. Polo GTI, pierwszy w historii marki w pełni elektryczny model GTI. Elektryczny hot hatch ma 166 kW, czyli 226 KM, zachowuje napęd na przednie koła, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 s i ma trafić do sprzedaży w Niemczech jesienią, w cenie poniżej 39 000 euro.
Elektryczne GTI zachowuje napęd na przednie koła
Volkswagen po raz pierwszy umieszcza oznaczenie GTI na w pełni elektrycznym modelu. ID. Polo GTI korzysta z platformy MEB+, napędza przednie koła i rozwija 166 kW oraz 290 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna wynosi 175 km/h.
Firma podkreśla, że samochód zachowuje klasyczną formułę GTI: kompaktowe nadwozie, napęd na przód i ostrzej zestrojone podwozie. W wyposażeniu standardowym znalazły się elektronicznie sterowana blokada przedniego mechanizmu różnicowego, adaptacyjne zawieszenie DCC, progresywny układ kierowniczy, 19-calowe koła oraz matrycowe reflektory LED IQ.LIGHT.
Akumulator ma zapewnić do 424 kilometrów zasięgu
ID. Polo GTI otrzyma akumulator NMC o pojemności użytkowej 52 kWh. Według wstępnych szacunków Volkswagena w cyklu WLTP zasięg ma wynosić do 424 kilometrów. Przy szybkim ładowaniu prądem stałym samochód obsługuje moc do 105 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować około 24 minut.
Od zwykłego ID. Polo wersję GTI odróżniają bardziej agresywna stylistyka, czerwone detale, sportowe fotele oraz łopatki przy kierownicy, które pozwalają kierowcy regulować rekuperację energii. Volkswagen wskazuje także na dedykowany tryb jazdy GTI, który wyostrza reakcje silnika, układu kierowniczego i podwozia.
Volkswagen wraca do znanych nazw
ID. Polo wywodzi się z wcześniejszego projektu ID.2, ale Volkswagen zdecydował się przywrócić w swoich autach elektrycznych nazwy modeli znane klientom. Zwykłe ID. Polo ma trafić na rynek europejski w 2026 roku, a cena wersji bazowej ma być niższa niż 25 000 euro.
Wersja GTI plasuje się wyraźnie wyżej. Volkswagen nadal określa ID. Polo GTI jako przedprodukcyjny koncept, a nie finalny model salonowy, jednak opublikowane dane techniczne i cena sugerują samochód bardzo bliski produkcji seryjnej.
Analiza: GTI się zmienia, ale nie znika
ID. Polo GTI to dla Volkswagena model symboliczny. GTI nie oznacza już automatycznie silnika benzynowego i skrzyni biegów. Teraz oznacza bardziej sportowe zestrojenie, odrębny język stylistyczny i lepsze osiągi w kompaktowym samochodzie.
Ryzyko jest równie oczywiste. Część nabywców GTI wciąż kojarzy ten emblemat z dźwiękiem silnika i mechanicznym charakterem. Volkswagen chce jednak pokazać, że elektryczny hot hatch nie musi sprowadzać się wyłącznie do wyniku przyspieszenia. Napęd na przednie koła, blokada mechanizmu różnicowego i właściwe zestrojenie podwozia mają teraz udowodnić, że tożsamość GTI może przetrwać bez silnika spalinowego.
