Toyota C-HR+ Electric: Nowy rozdział w elektromobilności
Toyota stawia kolejny krok w swojej wielotechnologicznej strategii, prezentując nowego C-HR+ Electric – drugi w pełni elektryczny model marki po bZ4X. Kompaktowy, stylowy i wyraźnie pewny siebie debiutant obiecuje do 609 kilometrów zasięgu oraz 343 konie mechaniczne, choć jego możliwości szybkiego ładowania pozostają raczej umiarkowane.
Toyota C-HR+ Electric powstała na platformie e-TNGA, łącząc sztywną konstrukcję, aerodynamiczną sylwetkę w stylu coupé i przemyślane wnętrze. Do wyboru są dwa układy napędowe: na przednią oś lub na cztery koła, dostępne w wersjach Advance i Spirit. Wariant z napędem na przód oferuje 224 KM i zasięg do 609 km, natomiast odmiana AWD z dodatkowym silnikiem z tyłu podnosi moc do 343 KM i skraca sprint 0–100 km/h do 5,2 sekundy.
Za napęd odpowiada bateria litowo-jonowa o pojemności 77 kWh, którą można naładować od 10 do 80 procent w około 30 minut na ładowarce DC. Funkcja podgrzewania akumulatora – uruchamiana ręcznie, z zegarem lub automatycznie przy zbliżaniu się do ładowarki – poprawia efektywność ładowania. Ładowanie AC to 11 kW (Advance) lub 22 kW (Spirit). Siłę rekuperacji można regulować w czterech stopniach za pomocą łopatek przy kierownicy, co pozwala lepiej kontrolować odzysk energii i poprawia wydajność.
Wygląd? Jeszcze ostrzejszy, jeszcze bardziej aerodynamiczny. Nowy C-HR+ Electric to najbardziej dynamiczna odsłona tego modelu. Gładki front, smukłe reflektory LED i nisko poprowadzona linia dachu tworzą sportową sylwetkę z oporem powietrza na poziomie 0,26. Ukryte klamki, wyraźny tylny spoiler i felgi do 20 cali podkreślają atletyczny charakter i poprawiają przepływ powietrza.
Wnętrze? Przemyślane i z nutą luksusu. Toyota postawiła na przestrzeń, jakość i ekologię. Wykorzystano tkaniny z recyklingu PET, a wykończenia obejmują kombinacje materiałów od tkaniny i skóry syntetycznej po alcantarę. Bagażnik ma 416 litrów, a całość dopełnia 64-kolorowe oświetlenie ambientowe i panoramiczny dach. Wersja Spirit oferuje elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią, podgrzewaną szybę przednią i bardziej ekskluzywne detale.
Technologia i bezpieczeństwo? Na desce rozdzielczej króluje 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 14-calowy ekran multimedialny z bezprzewodowym Android Auto i Apple CarPlay. Za dźwięk odpowiada system JBL Premium z dziewięcioma głośnikami i wzmacniaczem o mocy 800 W.
Standardem jest najnowszy pakiet Safety Sense: monitorowanie martwego pola, adaptacyjne światła drogowe, czujniki parkowania z asystentem hamowania i kamera 360 stopni. Sprytny system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, gdy z tyłu nadjeżdża rowerzysta lub samochód.
Ceny i dostępność? W Europie Toyota C-HR+ Electric startuje od 36 500 euro (31 000 funtów) za wersję Advance i 44 000 euro (37 500 funtów) za Spirit. Pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku.
Nowy C-HR+ Electric nie wywraca świata elektryków do góry nogami, ale dopracowuje go z typową dla Toyoty precyzją i spokojem.
