Škoda Fabia 130: Mały hatchback z rajdowym charakterem

Pod maską pracuje turbodoładowany silnik 1.5 o mocy 177 KM (130 kW)—to o 27 koni więcej niż w standardowej wersji 1.5 TSI evo2. Moment obrotowy pozostał na poziomie 250 Nm, ale jest dostępny w szerszym zakresie obrotów. Napęd trafia na przednie koła przez przeprogramowaną, siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową, która zapewnia szybszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów.

Efekt widać od razu: sprint do setki zajmuje 7,4 sekundy, czyli o 0,4 sekundy szybciej niż w wersji Monte Carlo. Prędkość maksymalna wzrosła do 228 km/h, co czyni z Fabii 130 najszybszą seryjną Fabię w historii. To wynik na poziomie dwulitrowej Octavii TDI i tylko o kilometr na godzinę wolniej od benzynowej odmiany.

Równie dużo uwagi poświęcono prowadzeniu. Inżynierowie przeprojektowali układ kierowniczy, by zapewnić większą precyzję i sportowe wyczucie. Systemy wspomagające kierowcę zostały tak zestrojone, by pozwalały na lekkie, kontrolowane uślizgi tylnej osi—po raz pierwszy w historii Fabii. To ukłon w stronę kierowców, którzy cenią hatchbacki z charakterem.

Fabia 130 wyróżnia się także wizualnie: błyszczące czarne akcenty, unikalne 18-calowe felgi i podwójna końcówka wydechu podkreślają jej sportowy styl. Wnętrze zyskało nowe fotele sportowe, przeprojektowaną kierownicę i detale, które łączą elegancję z funkcjonalnością.

Zamówienia już ruszyły, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów w grudniu. Fabia 130 udowadnia, że nawet najbardziej rozsądny model w gamie Škody potrafi zaskoczyć temperamentem.