Koniec kompromisów: Scania Super 11 zamienia wydajność w przewagę

Scania wprowadza na rynek nowy silnik Super 11, trafiając w niszę, gdzie przewoźnicy dotychczas musieli wybierać między mocą a lekkością. Ten 11-litrowy „wołek roboczy” idealnie plasuje się pomiędzy dotychczasowymi jednostkami 9- i 13-litrowymi, stworzony z myślą o tych, którzy liczą zarówno litry, jak i tony, ale nie chcą rezygnować z niezawodności.

Super 11 waży około 85 kilogramów mniej niż większy Super 13, a dzięki nowoczesnej inżynierii osiąga do 7% niższe zużycie paliwa w porównaniu z 9-litrowym silnikiem Scanii. Przekłada się to na wyższą ładowność oraz mniejszy wpływ na środowisko, bez kompromisów w zakresie osiągów. Trzy warianty mocy – 350, 390 oraz 430 KM – pozwalają dopasować jednostkę zarówno do miejskiej logistyki, jak i bardziej wymagających kursów regionalnych.

Pod względem technologii Scania sięgnęła po wszystko, co dopracowała w ostatnich latach: zmienne fazy rozrządu, jeden z najskuteczniejszych hamulców silnikowych w tej klasie (do 344 kW), nowy system sterowania oraz elementy tłumiące drgania. Silnik jest też przystosowany do paliw odnawialnych, takich jak HVO i FAME, a także pozwala ograniczyć zużycie AdBlue. Efekt? Oszczędności zauważalne każdego dnia i wydłużone interwały serwisowe – aż o 30% w porównaniu z poprzednim silnikiem 9-litrowym.

Super 11 to idealny wybór do pojazdów, w których kluczowe są niska masa, kompaktowość i wydajność – niezależnie, czy chodzi o wywrotki, cysterny czy auta ratownicze. Sprzedaż rusza w czerwcu 2025 roku i jest skierowana do przewoźników, którzy wiedzą, że osiągi i masa własna nie muszą iść na kompromis.