Rosjanie Odrzucają Krajowy Luksus: Sprzedaż Lada Aura Ledwie Rusza z Miejsca

W grudniowym rozdziale rosyjskiej sagi sprzedaży samochodów główną rolę odgrywa Lada Aura, której wyniki sprzedażowe przedstawiają—powiedzmy—dość obojętny obraz. AvtoVAZ zdołał sprzedać zaledwie 190 sztuk tego sedana w ciągu jednego miesiąca. Tak, tylko 190, mimo że auto miało swoją spektakularną premierę w salonach już w listopadzie. I nie, nie było żadnych długich kolejek zapalonych klientów chętnych do zakupu. Mówiąc szczerze—może coś ma z tym wspólnego fakt, że cenowo Aura konkuruje z dobrze utrzymanym zagranicznym samochodem używanym albo całkiem przyzwoitym chińskim SUV-em z napędem na cztery koła.

Ale nie martw się — zawsze znajdą się wdzięczni nabywcy. W tym przypadku Lada Aura znalazła swoje miejsce wśród rosyjskich instytucji rządowych. Na przykład, 17 egzemplarzy z dumą zasiliło flotę pojazdów rosyjskiej Dumy Państwowej. Słychać pogłoski, że kilka Auras trafiło również do garaży zarządzanych przez Administrację Prezydenta i Ministerstwo Finansów, choć dokładne liczby pozostają owiane tajemnicą. Wygląda na to, że przynajmniej wśród biurokratów sedan stał się prawdziwym hitem.

Według statystyk, AvtoVAZ znacząco poprawił wyniki sprzedaży w 2024 roku w porównaniu do 2023 roku. Oczywiście, ten oszałamiający sukces można w dużej mierze przypisać „efektowi niskiej bazy,” ponieważ poprzedni rok był, powiedzmy, dość burzliwy zarówno dla produkcji, jak i sprzedaży.

Produkcja modelu Lada Aura przebiega w szybkim tempie – do 76 samochodów dziennie. Dostępne są dwie wersje: Aura Premier, od skromnych ₽2,599,000 (około 25,500 euro), oraz Aura Status, w cenie zaledwie ₽2,799,000 (około 26,500 euro). Oba modele wyposażone są w silnik o pojemności 1.8 litra, mocy 122 KM oraz skrzynię CVT, obiecując "płynną i komfortową jazdę". Pozostaje pytanie, czy te cechy są wystarczające, aby uzasadnić tę cenę.

Wydaje się, że dla przeciętnego rosyjskiego konsumenta luksus ma swoje granice—zwłaszcza gdy towarzyszy mu logo Łady.