Renault sprząta magazyny: ikony na aukcji
Renault postanowiło zrobić porządki przed otwarciem nowego muzeum, choć cała operacja przypomina raczej wielkie historyczne czyszczenie, które rozgrzeje serca niejednego kolekcjonera. Na początku grudnia niemal sto samochodów opuści muzealne cienie i trafi na aukcję Renault Icons, wychodząc z lat zapomnienia i legend. Nazwa Renault Icons przewija się przez cały katalog, zapowiadając kolekcję, jakiej nawet doświadczeni entuzjaści rzadko mają okazję doświadczyć.
Aukcja obejmuje całą historię marki – od końca XIX wieku po współczesność. Najstarsze egzemplarze to często fabryczne repliki, a nie oryginały, ale ich wartość wcale na tym nie traci. Renault odtworzyło je z zegarmistrzowską precyzją. Praktyka pokazuje, że replika zbudowana przez producenta lepiej oddaje ducha pierwowzoru niż przypadkowo odnaleziony, zniszczony oryginał.
Nowe muzeum Renault ma zostać otwarte w 2027 roku i pomieści około sześciuset eksponatów. By zrobić miejsce, marka pozbywa się dubletów, a nie unikatów. Trzon kolekcji pozostaje nienaruszony i wciąż robi wrażenie.
Na aukcji pojawią się m.in. wczesne modele: Type A z 1898 roku, Type D z 1901 oraz niemal szkieletowy Type G z 1903. Przeskakując kilka dekad, znajdziemy Renault 5 z 1983 roku i prototyp z centralnie umieszczonym silnikiem z tego samego roku – Maxi 5 Turbo. Prawdziwą ciekawostką jest sześcio-kołowe Clio II z nadwoziem z 2001 roku, zbudowane przez młodych praktykantów, którym pozwolono uczyć się rzemiosła na prawdziwej blacharce.
Miłośnicy filmowych klimatów mogą zainteresować się Renault 21 w wersji specjalnej – z dwunastoma drzwiami i podwyższonym fotelem kierowcy. Na aukcję trafią też elektryczne ciekawostki: bateryjne wersje R5 i R4, a także elektryczne Twingo i Clio.
Alpine reprezentują GTA V6 Turbo z 1988 roku oraz rzadki A610 Evolution Le Mans z 1993. W katalogu znajdziemy też pary konceptów z lat 2000: Modus z 2004, Clio III RS z 2005, Twingo II z 2006 i Clio Grand Tour z 2007 – każdy z nich to kawałek historii designu, a obok nich solidne woły robocze, jak Kangoo czy Alaskan.
Fani motorsportu powinni być czujni. Alpine A442, zwycięzca Le Mans z lat 70., szuka nowego garażu, podobnie jak Laguna BTCC z wyścigów turystycznych lat 90. Gwiazdą aukcji jest Williams Renault FW19 z 1997 roku – bolid, którym Jacques Villeneuve zdobył tytuł mistrza świata Formuły 1. Szacowana cena: od 800 tysięcy do 1,2 miliona euro.
Aukcję poprowadzi dom Artcurial, a pełny katalog Renault można znaleźć na stronie organizatora.
