QJ Motor wprowadza nowe quady: trzy modele, bogate wyposażenie i agresywne ceny

Wszystkie trzy modele bazują na tych samych rozwiązaniach technicznych: niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, tarczowe hamulce o średnicy 210 mm z przodu i z tyłu, elektryczne wspomaganie kierownicy z trzema trybami oraz napęd 2WD/4WD z blokadą mechanizmów różnicowych na obu osiach. W standardzie znajdziemy oświetlenie LED, porty USB, hak holowniczy, elektryczną wyciągarkę, a nawet trzyletnią gwarancję — co w tym segmencie cenowym należy do rzadkości.

SFA 600 napędza jednocylindrowy silnik o pojemności 577 cm³, mocy 45 KM i momencie obrotowym 53 Nm.

Wersja SFA 600 High oferuje dodatkowo amortyzatory typu piggyback, aluminiowe felgi oraz bogatsze wyposażenie.

Najmocniejszy SFA 1000 to widlasty dwucylindrowiec 976 cm³, generujący 88 KM i 93 Nm, co czyni go jednym z najmocniejszych w klasie. Masa własna wynosi 566 kg, a ładowność sięga 220 kg.

Wszystkie modele korzystają z automatycznej przekładni CVT z reduktorem do jazdy w trudniejszym terenie. Opony mają średnicę od 25 cali (SFA 600) do 27 cali (SFA 1000). Podstawowa wersja wyposażona jest w 5-calowy wyświetlacz LCD, natomiast droższe odmiany otrzymują 7-calowy ekran TFT z Bluetooth i funkcją duplikowania smartfona. Wyższe wersje oferują także oparcie dla pasażera, osłony dłoni, metalowe podesty oraz mocniejszą wyciągarkę o uciągu do 1587 kg.

Ceny w Europie:

SFA 600 Standard – od 7499 euro (czarny)
SFA 600 High – od 8499 euro (czerwony, kamuflaż)
SFA 1000 – 11 499 euro (czarny)

QJ Motor stosuje w segmencie ATV tę samą strategię, którą zna z motocykli: oferuje bogate wyposażenie i długą gwarancję, za które japońscy producenci każą sobie dopłacać, ale w znacznie niższej cenie. Prawdziwy sprawdzian nadejdzie jednak nie na papierze, lecz w terenie, gdzie liczy się niezawodność, a nie rozdzielczość ekranu TFT.