Polestar może pakować walizki w Chinach

Marka pojazdów elektrycznych Polestar, należąca do Volvo, PSD Investment i Geely Holding, przeżywa burzliwe czasy w Chinach. Wyniki sprzedaży stale maleją od 2021 roku, a do 2023 roku marka nie osiągnęła swoich celów sprzedażowych. To wywołało spekulacje, że Volvo może wstrzymać finansowanie, co potencjalnie mogłoby doprowadzić do całkowitego wycofania się Polestar z chińskiego rynku.

Najnowsze informacje wskazują, że restrukturyzacja już się rozpoczęła. Siedziba Polestar Technology w Nankinie redukuje zatrudnienie o 50 pracowników, a biuro w Szanghaju zostało zredukowane do małego zespołu koncentrującego się głównie na obsłudze posprzedażowej. Co więcej, Polestar wstrzymał produkcję jedynego modelu produkowanego lokalnie, Polestar 4, w swojej fabryce w Hangzhou.

Pomimo tych zmian firma twierdzi, że Polestar Technology działa bez zakłóceń, a restrukturyzacja ma na celu lepsze dostosowanie się do zmian na rynku i poprawę wydajności. Produkcja przenosi się do Korei Południowej, gdzie produkcja Polestar 4 ma rozpocząć się pod koniec 2025 roku, podczas gdy nadchodzący Polestar 7 będzie montowany w Europie.

Chociaż plotki o odejściu Polestar z Chin wciąż się pojawiają, firma zapewnia, że marka, wraz ze swoimi akcjonariuszami i partnerami, w tym Meizu, nadal jest zdeterminowana, by zwiększyć swoją obecność na chińskim rynku.