Pirelli Cinturato Winter 3: Inteligentna przyczepność na zimę
Opony zimowe rzadko bywają określane mianem technologicznych przełomów, jednak Cinturato Winter 3 – zaprojektowana z myślą o codziennych autach osobowych i kompaktowych SUV-ach – kryje w sobie rozwiązania znane dotąd głównie z wyczynowych modeli sportowych.
Kluczową rolę w jej powstaniu odegrał system Virtual Compounder nowej generacji, autorskie narzędzie Pirelli oparte na sztucznej inteligencji. Pozwala ono wirtualnie symulować i testować tysiące mieszanek gumy, zanim powstanie pierwszy prototyp. Takie cyfrowe podejście znacząco skraca czas opracowania produktu i ogranicza ilość odpadów, a jednocześnie umożliwia znalezienie optymalnej równowagi między przyczepnością, trwałością i efektywnością toczenia. Jak podkreśla producent, nawet czarna guma może dziś być opisywana jak oprogramowanie.
Niezależne instytuty Dekra i TÜV już potwierdziły osiągi nowej opony. Winter 3 zdobyła znak jakości TÜV Premium po uzyskaniu najlepszych wyników w hamowaniu, prowadzeniu i trakcji na śniegu. Wyróżnia się także w deszczu – posiada ocenę A–B za przyczepność na mokrej nawierzchni, wysoką odporność na aquaplaning oraz bardzo niski poziom hałasu, co pozwoliło uzyskać certyfikat ekologiczny Pirelli.
Przeprojektowany centralny rowek w kształcie zygzaka oraz nowe lamele Snow Keeper skutecznie zatrzymują śnieg w bieżniku, poprawiając przyczepność i skracając drogę hamowania na zimowych trasach.
Mimo cyfrowych korzeni, Winter 3 została gruntownie sprawdzona w rzeczywistych warunkach. Pirelli testowało ją w ośrodku Sottozero Center w Laponii – na 125 hektarach torów odtwarzających lód, śnieg i mokry asfalt. Obiekt pozwala nawet na symulację zimy w środku lipca, co daje przewagę, gdy testy nie mogą czekać na kolejną śnieżycę.
Szeroko zakrojona walidacja objęła dziesięć najpopularniejszych typów aut w Europie, co gwarantuje dopasowanie zarówno do miejskich kompaktów, jak i średnich crossoverów.
Oferta Winter 3 obejmie ponad 35 rozmiarów od 16 do 20 cali, a wybrane modele z technologią ELECT poprawią wydajność aut elektrycznych nawet o 10%. Klienci mogą także wybrać system Pirelli Noise Cancelling, który dzięki warstwie pochłaniającej dźwięk wewnątrz opony skutecznie ogranicza hałas w kabinie – ciche rozwiązanie na najgłośniejszą porę roku.
