Ostre kąty, ostrzejsza moc: Nowa Toyota RAV4 pokazuje, jak wygląda nowoczesna „kostka”

Auto, które kiedyś porównywano do rozmowy kwalifikacyjnej—nigdy fascynujące, ale zawsze niezawodne—doczekało się już szóstej generacji. Tak, nowa Toyota RAV4 właśnie debiutuje i choć wciąż przypomina pudełko, to teraz jest to pudełko wyjątkowo stylowe.

Toyota, znana z praktycznego podejścia i zdrowego rozsądku w projektowaniu, tym razem pozwoliła sobie na odrobinę szaleństwa. Linijki poszły w ruch z rozmachem: ostre linie, światła w kształcie litery C i kwadratowa sylwetka wyznaczają zupełnie nowy kierunek stylistyczny. Zapomnijcie o łagodnych liniach poprzedników—teraz geometria spotyka się z siłą pod maską.

A skoro o niej mowa, RAV4 dostępny jest już wyłącznie jako hybryda. Koniec z czysto benzynowymi silnikami; niech odpoczną obok odtwarzaczy CD i radii z pokrętłami w garażu motoryzacyjnej historii. Samoładująca się hybryda (HEV) oferuje 226 KM z napędem na przód lub 236 KM z napędem na cztery koła. Dla tych, którym to za mało, hybryda plug-in (PHEV) dostarcza imponujące 320 KM—wystarczająco, by poruszyć nawet najbardziej opanowanego kierowcę.

Dzięki akumulatorowi o pojemności 22,7 kWh zasięg na prądzie sięga 100 kilometrów—no, chyba że mieszkasz w samym sercu Alp. Podłącz ładowarkę szybszą niż miejscowy strażnik wlepia mandaty, a od 10% do 80% baterii doładujesz w zaledwie pół godziny.

W środku minimalistycznie—kokpit przypomina lotniczy pulpit zaprojektowany przez fana skandynawskiego designu. Ekranów nie brakuje: centralny wyświetlacz multimediów ma 10,5 lub 12,9 cala, a cyfrowe zegary 12,3 cala. Wszystko bez daszków przeciwsłonecznych, by doświadczyć pełnego blasku zarówno ekranu, jak i słońca.

Dla pełni wrażeń warto zajrzeć do galerii zdjęć. Bo czasem nawet tysiąc słów nie odda tego, co potrafi uchwycić dobrze oświetlona fotografia prasowa.