MGU9 chce zrewolucjonizować segment podwójnych pickupów jako auto do pracy i dla rodziny

MGU9, zaprezentowany w ubiegłym tygodniu, dostępny jest w trzech wersjach: Explore, Explore X oraz Explore Pro, dostosowanych do lokalnych warunków. Pickup oferuje możliwość holowania do 3,5 tony, niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika. Wnętrze wyposażono w praktyczne rozwiązania, takie jak zintegrowane uchwyty na kubki i rozbudowany system multimedialny.

Po wejściu do środka MGU9 bardziej przypomina luksusowego SUV-a niż surowe auto do pracy. Fotele z funkcją masażu, dwa 12,3-calowe cyfrowe wyświetlacze oraz sprytnie rozmieszczone schowki podkreślają, że to pojazd zarówno rodzinny, jak i użytkowy.

Pod maską pracuje 2,5-litrowy silnik turbo-diesel współpracujący z 8-biegową automatyczną skrzynią ZF i napędem na cztery koła BorgWarner.

Ceny zaczynają się od 52 990 AUD, a siedmioletnia gwarancja potwierdza wiarę MG w trwałość nowego modelu. Takie połączenie sprawia, że MGU9 staje się realnym konkurentem w mocno obsadzonym segmencie pickupów.

Przez lata to Toyota Hilux i Ford Ranger wyznaczały standardy w Australii, słynąc z wytrzymałości i dynamicznych właściwości. MGU9 stawia jednak na inne atuty: bardziej dopracowane wnętrze, inteligentne rozwiązania jak elektryczna klapa bagażnika oraz niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe, rzadko spotykane w tej klasie. Podczas gdy Hilux kojarzy się z niezawodnością, a Ranger ze sportowym charakterem, MGU9 stawia na komfort i wszechstronność.