Mercedes-AMG sprawia, że elektryczne GT brzmi jak V8
Mercedes-AMG opublikował nagranie zapowiadające debiut elektrycznego AMG GT 4-Door Coupé. W trybie Sport+ auto odtwarza w kabinie syntetyczny dźwięk V8, pokazuje wirtualny obrotomierz i pozwala kierowcy „zmieniać biegi” łopatkami przy kierownicy.
W najnowszej odsłonie kampanii zapowiadającej model AMG zabrało nowy samochód na lodowy tor w Laponii i oddało go w ręce amerykańskiego ambasadora marki, Gabriela Machta. Sam film nie służy jednak wyłącznie pokazowi. To dość wyraźny sygnał, że zimowe testy dobiegają końca, a światowa premiera dzieli auto już tylko od kilku tygodni. AMG podaje też, że nowe GT 4-Door Coupé będzie pierwszym seryjnie produkowanym modelem marki opartym na dedykowanej elektrycznej architekturze AMG.EA, opracowanej specjalnie dla AMG. Debiut rynkowy zaplanowano na 2026 rok.
Najciekawszym elementem pozostaje dźwięk. W trybie Sport+ samochód uruchamia rozwiązanie, które AMG w praktyce przedstawia jako „nowe V8”. Ta imitacja działa w synchronizacji z cyfrowym zestawem wskaźników, grafiką obrotomierza i wirtualną zmianą przełożeń sterowaną łopatkami. Dźwięk uruchamiania, wrażenie wkręcania się na obroty i stopniowane zmiany biegów zostały dopracowane tak, by odtworzyć odczucia znane z wyczynowego auta spalinowego, choć faktyczną pracę wykonują silniki elektryczne.
AMG nie kończy jednak na efektach. Z dotychczas ujawnionych informacji technicznych wynika, że nowy model otrzyma także system sterowania nazwany Race Engineer. Trzy pokrętła mają regulować reakcję na gaz, skłonność auta do rotacji oraz poziom ingerencji kontroli trakcji. W materiałach zapowiadających Mercedes-AMG opisuje to wprost. Response Control, Agility Control i Traction Control mają dać kierowcy bezpośredni zestaw narzędzi do precyzyjnego strojenia auta, zwykle kojarzony raczej z jazdą torową i mechanicznymi samochodami sportowymi niż z elektrycznym czterodrzwiowym modelem.
Mercedes-AMG informuje też na oficjalnej stronie CONCEPT AMG GT XX, że ten program technologiczny zapowiada przyszły seryjny czterodrzwiowy samochód sportowy marki. Koncept korzysta z trzech silników elektrycznych, rozwija ponad 1000 kW, czyli przeszło 1360 KM, i ma osiągać prędkość maksymalną przekraczającą 360 km/h. AMG twierdzi również, że nowy wysokonapięciowy akumulator o wysokich osiągach może utrzymywać moc ładowania przekraczającą 850 kW w szerokim zakresie krzywej ładowania. Te liczby jasno pokazują ambicje projektu. Nowe GT nie zamierza odgrywać drugoplanowej roli wśród elektrycznych aut wyczynowych.
