Lamborghini Fenomeno Roadster: hybrydowe V12 o mocy 1080 KM, powstanie tylko 15 sztuk
Lamborghini pokazało model Fenomeno Roadster, najmocniejszy otwarty samochód w swojej historii. Hybrydowy układ V12 rozwija 795 kW, czyli 1080 KM, co wystarcza do sprintu od 0 do 100 km/h w 2,4 s i prędkości ponad 340 km/h. Produkcja, jak można się było spodziewać, zakończy się na 15 egzemplarzach.
Fenomeno Roadster stracił dach, ale nie moc.
Fenomeno Roadster nawiązuje do konceptu Fenomeno Coupé zaprezentowanego w 2025 roku, ale przenosi ten pomysł do otwartego modelu z serii Few Off. Lamborghini określa go jako najbardziej ekskluzywny i najmocniejszy bezdachowy model specjalny w swojej historii. To nie jest supersamochód projektowany z myślą o dużej sprzedaży. To limitowana seria skierowana wprost do kolekcjonerów.
Za napęd odpowiada wolnossące V12 o pojemności 6,5 litra współpracujące z trzema silnikami elektrycznymi. Sam silnik spalinowy rozwija 835 KM, a moc systemowa rośnie do 1080 KM. Lamborghini podaje, że rozpędzanie od 0 do 200 km/h zajmuje 6,8 s.
Nietypowe przeszklenie nie służy wyłącznie efektowi wizualnemu.
Najbardziej charakterystyczny element Fenomeno Roadstera znajduje się wokół kokpitu. Lamborghini zastosowało niską szybę czołową, mocno pochylone boczne szyby oraz dodatkowy karbonowy element aerodynamiczny zintegrowany z samą szybą. To rozwiązanie ma nie tylko wyglądać efektownie. Kieruje powietrze ponad kabiną i do komory silnika, pomagając chłodzić V12 nawet bez dachowego wlotu powietrza znanego z coupé.
Usunięcie dachu zmusiło też Lamborghini do przeprojektowania górnych powierzchni aerodynamicznych auta. Firma twierdzi, że Roadster zachowuje docisk, stabilność i balans porównywalne z coupé. Przy prędkościach przekraczających 340 km/h ma to znaczenie. Przemyślane rozwiązanie szyby i przepływu powietrza nie jest tu stylistycznym dodatkiem, lecz częścią pakietu odpowiedzialnego za własności dynamiczne.
Pod spodem pracuje osprzęt z myślą o torze.
Fenomeno Roadster korzysta z karbonowego monokoku i architektury znanej z modelu Revuelto, a przednia struktura również została wykonana z lekkiego materiału kompozytowego. Lamborghini podaje, że Roadster waży tylko o kilka kilogramów więcej niż coupé, zachowując przy tym wysoką sztywność skrętną.
Podwozie otrzymało ręcznie regulowane wyczynowe amortyzatory, a za hamowanie odpowiada karbonowo ceramiczny układ CCM R Plus. Bridgestone opracował opony specjalnie do tego modelu. Z przodu zastosowano 21 calowe opony Potenza Sport, a z tyłu 22 calowe. Do jazdy torowej dostępne są także półslicki.
Przyszłość V12, tylko z dołączonymi akumulatorami.
Fenomeno Roadster nie zmieni wyników sprzedaży Lamborghini i nie o to tu chodzi. Jego zadaniem jest pokazać, że era V12 nie kończy się wraz z elektryfikacją. Po prostu staje się hybrydowa, rzadsza i jeszcze bardziej ekstrawagancka. Trzy silniki elektryczne, akumulator o pojemności 7 kWh i w pełni elektryczny tryb jazdy nie czynią z niego ekologicznego auta, ale pomagają Lamborghini podtrzymać doświadczenie V12 w trudniejszych realiach regulacyjnych i technologicznych.
W efekcie Fenomeno Roadster wygląda mniej jak samochód dla zwykłych nabywców, a bardziej jak techniczny i stylistyczny manifest. Przy zaledwie 15 egzemplarzach, mocy 1080 KM i kokpicie ukształtowanym w równym stopniu przez przepływ powietrza, co estetykę, to jeden z najbardziej radykalnych projektów w linii Few Off Lamborghini, a być może także zapowiedź kierunku, w którym marka nadal chce rozwijać swoje najbardziej bezkompromisowe modele.
