Kia EV4 przechodzi ekstremalne testy na Nürburgringu i długodystansowe próby drogowe

Kia ogłosiła, że jej najnowszy, całkowicie elektryczny model EV4 przeszedł wymagający program testów wytrzymałościowych mających potwierdzić odporność baterii i układu napędowego w skrajnych warunkach. Jednym z kluczowych elementów było pokonanie 10 000 kilometrów na torze Nürburgring, podczas których auto jechało na 90–95 procent swoich możliwości, a pomiędzy kolejnymi sesjami wielokrotnie korzystano z ultraszybkiego ładowania. Program objął także przyspieszone testy zużycia, które odpowiadały przebiegowi ponad 110 000 kilometrów typowej jazdy drogowej. Według producenta, czwarta generacja akumulatora wyszła z tych prób z zachowaną w 95 procentach pojemnością. Kia tłumaczy to lepszym zarządzaniem temperaturą oraz równomiernym rozdziałem chłodziwa między poszczególne moduły, co pozwala utrzymać stabilny poziom ciepła nawet przy dużych obciążeniach. System rekuperacji w EV4 ma dodatkowo zmniejszać zużycie akumulatora i odzyskiwać nawet jedną czwartą energii podczas hamowania. Marka zapewnia, że bateria zachowa co najmniej 70 procent pojemności przez 160 000 kilometrów lub osiem lat typowego użytkowania, choć warunki gwarancji mogą się różnić w zależności od rynku. Z oświadczenia wynika, że Kia stawia w EV4 raczej na trwałość niż nowinki technologiczne. Wyniki z Nürburgringu i symulowanych tras europejskich robią wrażenie, ale w praktyce żywotność akumulatora będzie zależeć głównie od sposobu ładowania i warunków eksploatacji, a nie od laboratoryjnych czy torowych testów. Takie próby warto traktować jako wskazówkę, a nie gwarancję.