Hyundai zapowiada przyszłość małych aut elektrycznych: Ioniq 3 Concept z recyklingowanym wnętrzem i odważnym designem
Po czteroletniej przerwie Hyundai wrócił na monachijską scenę z projektem stylistycznym nazwanym „Aero Hatch”. Daleko mu do zachowawczego wyglądu, z jakim często kojarzone są kompaktowe auta elektryczne. Concept Three wyróżnia się mocno opadającą linią dachu, pozbawionymi ramek słupkami B, ostro zarysowanymi tylnymi szybami oraz wysoko umieszczonym spojlerem z półprzezroczystymi żółtymi akcentami, które pojawiają się także na felgach. Z przodu uwagę przyciągają reflektory w stylu pikselowym, zgrabnie wkomponowane nad zamkniętym grillem, nadając autu figlarny, nieco „owadzi” wyraz.
W środku Hyundai obrał inną drogę niż branżowy trend na wielkie ekrany. Minimalistyczny kokpit wyposażono w dwa niewielkie cyfrowe wyświetlacze po bokach kierownicy, a reszta wnętrza skupia się na zrównoważonym rozwoju. Fotele i panele wykończeniowe wykonano z materiałów pochodzących z recyklingu, co tworzy żywą i nietuzinkową paletę kolorów, podkreślającą zarówno ekologiczne podejście, jak i estetykę.
Pod względem wymiarów Concept Three mierzy 4 287 mm długości, 1 940 mm szerokości i 1 428 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2 722 mm. Tym samym przyszły model produkcyjny plasuje się pomiędzy najmniejszym elektrycznym Insterem a większym Kona Electric, wyznaczając nowy standard segmentu B wśród elektrycznych hatchbacków na rynku europejskim.
Szczegóły techniczne pozostają tajemnicą, ale branżowe spekulacje mówią o architekturze 400 V i dwóch wariantach akumulatorów: 58,3 kWh z zasięgiem około 420 km oraz większym 81,4 kWh pozwalającym przejechać niemal 585 km. Osiągi mają być dynamiczne – sprint do 100 km/h zajmie mniej niż osiem sekund, co w zupełności wystarczy do miejskiej jazdy.
Produkcja Ioniqa 3 ruszy na początku 2026 roku w tureckiej fabryce Hyundaia, co podkreśla zaangażowanie marki w budowę aut elektrycznych blisko kluczowych rynków. Nowy model ma być tańszą, bardziej ekologiczną i radośniejszą alternatywą w rodzinie Ioniq, a zarazem wizytówką Hyundaia w niezwykle konkurencyjnym segmencie małych elektryków w Europie.
