Przyszłość hybryd według Horse Powertrain: system, który zamienia elektryki w hybrydy

Obecnie rozważane są dwa warianty. Wersja Performance ma szerokość 740 mm, wykorzystuje układ silników P1 oraz P3 i umożliwia samodzielny napęd przedniej osi jako hybryda. Ultra-Compact, mierzący zaledwie 650 mm, opiera się na konfiguracji P2, co pozwala jeszcze lepiej wykorzystać przestrzeń. Horse podkreśla, że ta sama architektura sprawdza się także w roli napędu na cztery koła – wystarczy połączyć Future Hybrid System na przedniej osi z osobnym silnikiem P4 z tyłu.

Oznaczenia „P” odnoszą się do położenia silnika elektrycznego w układzie hybrydowym. P0 to najprostsza wersja – rozrusznik z generatorem napędzany paskiem, który nie porusza kół. P1 montuje się bezpośrednio na wale korbowym, wspomaga silnik spalinowy, ale nie napędza auta samodzielnie. P2 znajduje się między silnikiem a skrzynią biegów i może napędzać samochód elektrycznie po rozłączeniu sprzęgła – to dziś najpopularniejsze rozwiązanie w hybrydach i hybrydach plug-in. P3 umieszcza się na wyjściu ze skrzyni biegów, co pozwala bezpośrednio napędzać koła. P4 to osobny silnik, zwykle na tylnej osi, jak w wielu hybrydach z napędem AWD, np. Toyota RAV4 Hybrid.

System wyróżnia się także elastycznością paliwową. Obsługuje benzynę, E85, metanol M100 oraz paliwa syntetyczne. Horse podkreśla, że to kluczowe dla wdrożenia na rynkach o zróżnicowanej jakości paliw i infrastrukturze.

Dlaczego to istotne? Producenci zainwestowali miliardy w platformy elektryczne, a to rozwiązanie pozwala im przekształcić te same konstrukcje w hybrydy bez kosztownych zmian w przedniej części pojazdu. To szybka i tania droga do poszerzenia oferty tam, gdzie auta elektryczne nie są jeszcze dostępne dla szerokiego grona klientów.

Technicznie to sprytne rozwiązanie. Strategicznie rodzi pytanie: czy to mądry pomost dla branży, czy krok wstecz na drodze do pełnej elektryfikacji? Tak czy inaczej, Horse Powertrain daje producentom narzędzie, które może wpłynąć na tempo odchodzenia od silników spalinowych.