Honda CR-V zyska wersję TrailSport skoncentrowaną na jazdę terenową
Popularny SUV Hondy, CR-V, zyska nową wersję TrailSport, podkreślającą możliwości jazdy w terenie. Ta nowa edycja pojawi się wraz z odświeżonym modelem CR-V, który ma trafić na rynek jeszcze w tym roku. Podobnie jak Honda Passport TrailSport i Pilot TrailSport, CR-V TrailSport wyróżni się unikalnym designem nadwozia i potencjalnie ulepszonymi funkcjami.
Choć konkretne ulepszenia techniczne dla wersji TrailSport nie zostały jeszcze potwierdzone, jej wygląd z pewnością sprawi, że będzie łatwo rozpoznawalna. Na przykład Passport TrailSport wyróżnia się błyszczącymi czarnymi akcentami na karoserii, bursztynowymi światłami do jazdy dziennej i stalową płytą osłonową. Z kolei Pilot TrailSport oferuje terenowe opony i unikatowy kolor nadwozia w odcieniu rozproszonego niebieskiego nieba.
Szósta generacja Hondy CR-V zadebiutowała w 2022 roku, oferując zwiększone wymiary, bogatszy pakiet standardowego wyposażenia oraz ulepszony system Real Time AWD. Ten system umożliwia teraz skierowanie do 50% momentu obrotowego na tylną oś, co zwiększa bezpieczeństwo i zdolności terenowe. Dodatkowo, wprowadzono system kontroli zjazdu ze wzniesienia, aby jeszcze bardziej poprawić jej możliwości off-roadowe.
W Ameryce Północnej CR-V oferowany jest z dwulitrowym hybrydowym silnikiem czterocylindrowym lub z turbodoładowanym silnikiem 1.5-litrowym, współpracującym z bezstopniową skrzynią biegów CVT. W Europie dostępna jest wyłącznie opcja hybrydowa, uzupełniona o system e:PHEV plug-in hybrid.
Poza standardową gamą dostępna jest także wersja CR-V e:FCEV, zasilana wodorem, zarówno w Japonii, jak i Stanach Zjednoczonych. Ten układ napędowy obejmuje ogniwo paliwowe o mocy 125 KM, elektryczny silnik o mocy 176 KM (311 Nm) oraz baterię o pojemności 17,7 kWh. Bateria pełni rolę bufora, jak w konwencjonalnych pojazdach FCEV, ale może również działać jako niezależne źródło zasilania z możliwością ładowania na poziomie II (240 V). Przy pełnym naładowaniu, e:FCEV może pokonać dystans 47–60 kilometrów (EPA/WLTP), podczas gdy całkowity zasięg sięga 435–600 kilometrów.
