Ferrari HC25: jedyny w swoim rodzaju roadster V8 na bazie F8 Spider
Ferrari pokazało HC25, nowy jednorazowy roadster stworzony w programie Special Projects dla jednego klienta. Auto wykorzystuje wycofane już Ferrari F8 Spider jako bazę techniczną, ale ma całkowicie nowe nadwozie i zachowuje niehybrydowe, 3,9-litrowe V8 biturbo.
Konstrukcja F8 Spider, nowe nadwozie
HC25 należy do serii Ferrari One Off, co oznacza, że nie jest modelem limitowanym, lecz samochodem zbudowanym wyłącznie dla jednego klienta. Ferrari podaje, że HC25 wykorzystuje architekturę F8 Spider, jednocześnie na nowo interpretując formę otwartych sportowych modeli marki z silnikiem V8.
W porównaniu ze standardowym F8 Spiderem HC25 jest o 147 mm dłuższe, o 27 mm szersze i o 23 mm niższe. Stylistykę definiują matowoszare nadwozie, błyszczące czarne detale oraz aluminiowy element biegnący wzdłuż boku, który pełni także funkcję klamki.
Ostatni przedstawiciel starej szkoły V8 Ferrari
Pod względem mechanicznym HC25 pozostaje blisko F8 Spidera. Źródłem napędu jest 3,9-litrowe V8 biturbo rozwijające 530 kW, czyli 720 KM metrycznych, oraz 770 Nm momentu obrotowego. Silnik współpracuje z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów i przekazuje moc na tylne koła.
Ferrari podaje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,9 s oraz prędkość maksymalną 340 km/h. Innymi słowy, HC25 może wyglądać jak obiekt sztuki do prywatnej kolekcji, ale pod nadwoziem pozostaje bardzo poważnym Ferrari.
Stylistyka zwrócona ku kolejnej erze Ferrari
HC25 nie sprawia wrażenia ćwiczenia z retrostylistyki. Przód i oświetlenie odsyłają do nowszego języka projektowego Ferrari, znanego z takich modeli jak 12Cilindri i F80. Car and Driver zwraca uwagę na wąskie reflektory oraz czarny pas nadwozia, który wizualnie oddziela przednią i tylną część samochodu.
We wnętrzu podstawowa struktura pozostaje bliska F8 Spiderowi, ale Ferrari dodało żółte akcenty, specjalnie wykończone fotele i materiały przygotowane na zamówienie. Jak zwykle w przypadku samochodów Ferrari Special Projects, cena pozostaje prywatna.
Samochód kolekcjonerski, nie nowy kierunek modelowy
Znaczenie HC25 wynika mniej ze skali, a bardziej z symboliki. Tym autem Ferrari zamyka jeden rozdział. Oparte na F8 Spiderze HC25 podtrzymuje ideę niehybrydowego, otwartego Ferrari z V8 na ostatni prywatny moment, w chwili gdy główna gama marki coraz mocniej wchodzi w hybrydy i układy napędowe nowej generacji.
Najważniejsze jest proste: Ferrari HC25 nie jest modelem produkcyjnym i nie jest bezpośrednim następcą F8 Spidera. To pokaz tego, co Maranello wciąż potrafi zrobić dla swoich najzamożniejszych klientów, ze staroszkolnym silnikiem, ale stylistycznie już zwrócone ku kolejnej epoce Ferrari.
