Bugatti W16 Mistral jako literackie pożegnanie epoki W16
Bugatti W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince to jednorazowy projekt Sur Mesure, zrodzony z prywatnego literackiego świata jednego klienta. Zamyka erę 16 cylindrów w zaskakująco poetycki sposób, gdy najwyższa liga hipersamochodów skręca ku hybrydom i elektrycznym maszynom do bicia rekordów.
Molsheim zamienia hipersamochód w ruchomy manuskrypt.
Bugatti opisuje najnowszy projekt Sur Mesure jako pojedynczy egzemplarz W16 Mistrala inspirowany książką właściciela, Le Retour du Jeune Prince, literacką kontynuacją czerpiącą z Małego Księcia Antoine’a de Saint-Exupéry’ego. Nie skończyło się na tabliczce z nazwą. Nadwozie otrzymało odcienie miedzi i brązu, srebrne motywy gwiazd, emblemat Bugatti Macaron ze złotą obwódką oraz, widoczne po uniesieniu tylnego hamulca aerodynamicznego, nawiązanie do sceny z księciem i lisem.
Wnętrze rozwija tę opowieść za pomocą dwóch odcieni skóry, Terre d’Or i Driftwood. Haftowane księżyce na drzwiach, gwiazdy na zagłówkach, brązowe elementy z włókna węglowego oraz trójwymiarowo zeskanowana srebrna róża wewnątrz wybieraka biegów sprawiają, że samochód staje się czymś bliższym przedmiotowi szytemu na miarę niż roadsterowi ze specjalnymi opcjami. Właśnie w tym tkwi ciężar tego zamówienia: Bugatti sprzedaje tu mniej samochodu, a więcej znaczenia.
W16 Mistral to ostatni wielki otwarty model z silnikiem W16.
Pod całą tą poetyką pracuje najmocniejszy napęd Bugatti ze starego świata. W16 Mistral korzysta z 8,0-litrowego, poczwórnie turbodoładowanego silnika W16 o mocy 1177 kW i momencie 1600 Nm. Napęd trafia na wszystkie cztery koła przez 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynię DSG. Sprint od 0 do 100 km/h trwa 2,4 s, od 0 do 200 km/h, 5,6 s, a oficjalny tryb Top Speed pozwala osiągnąć 420 km/h.
Znaczenie tego auta jest tym większe, że Mistral zamyka historię drogowych modeli Bugatti z jednostką W16. Przy prezentacji modelu marka zapowiedziała produkcję zaledwie 99 egzemplarzy, każdy w cenie 5,0 mln euro, a cała seria wyprzedała się jeszcze przed rozpoczęciem dostaw do klientów.
Rekord nadaje tej edycji specjalnej realny ciężar techniczny.
Ten konkretny samochód Sur Mesure nie powstał z myślą o czasie okrążenia ani próbie prędkości maksymalnej, ale opiera się na platformie o rzeczywistej rekordowej wiarygodności. W16 Mistral World Record Car osiągnął 453,91 km/h w ośrodku testowym Papenburg, co Bugatti określiło jako światowy rekord prędkości dla samochodu z otwartym dachem. Ten przejazd pobił wynik 408,84 km/h uzyskany przez Veyrona 16.4 Grand Sport Vitesse i zapewnił Mistralowi miejsce na technicznym szczycie linii roadsterów Bugatti.
W tym punkcie Mistral różni się od kilku globalnych rywali. Hennessey Venom F5 Roadster obiecuje 1355 kW i potencjał przekraczający 483 km/h. Koenigsegg Jesko Absolut oferuje około 1193 kW na paliwie E85, a Rimac Nevera R przesuwa granice osiągów elektrycznych hipersamochodów prędkością maksymalną 430 km/h i mocą z klasy 1571 kW. Mistral nie jest najmocniejszym autem na papierze, ale w kategorii samochodów otwartych ma zweryfikowane roszczenie do prędkości maksymalnej, a nie tylko obietnicę.
Bardziej obiekt kultury niż środek transportu.
W16 Mistral zajmuje niszę dziwną, ale bardzo zgodną z charakterem Bugatti. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 21,8 l/100 km, a emisja CO2, 495 g/km. To stawia go w innej rzeczywistości niż zelektryfikowane gran turismo i hipersamochody hybrydowe nowej generacji.
Właśnie dlatego Mistral staje się jednak historycznym znacznikiem. Tourbillon wszedł już w nową epokę z 8,3-litrowym, wolnossącym hybrydowym układem napędowym V16, mocą systemową 1800 KM, czyli około 1324 kW, akumulatorem 25 kWh i ponad 60 km zasięgu elektrycznego. Bugatti zbuduje 250 Tourbillonów, a ceny będą startować od 3,8 mln euro.
W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince jest więc jednocześnie prywatną fantazją klienta i epilogiem wielkiej spalinowej epoki Bugatti. Nie rywalizuje już wyłącznie prędkością, lecz także pamięcią, rzemiosłem i umiejętnością opowiedzenia historii.
Techniczny skrót.
8,0-litrowy, poczwórnie turbodoładowany silnik W16 rozwija 1177 kW i 1600 Nm.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 2,4 s, a od 0 do 200 km/h, 5,6 s. Oficjalny tryb Top Speed pozwala osiągnąć 420 km/h.
W16 Mistral World Record Car osiągnął 453,91 km/h.
Produkcję ograniczono do 99 aut, a cena bazowa wynosi 5,0 mln euro.
Dane WLTP to 21,8 l/100 km i 495 g/km CO2.
Bugatti mogło zakończyć historię W16 kolejnym głośniejszym i szybszym pożegnaniem. Zamiast tego dało jednemu klientowi różę, lisa i hipersamochód, który czyta się jak ostatnią stronę.
