BMW Vision K18: sześciocylindrowy motocykl przyszłości, który nie trafi do produkcji
BMW Motorrad pokazało Vision K18 podczas konkursu elegancji Villa d’Este. To koncepcyjny motocykl zbudowany w jednym egzemplarzu, skupiony wokół rzędowego, sześciocylindrowego silnika o pojemności 1,8 litra. Pod tę jednostkę BMW podporządkowało całą konstrukcję, od proporcji i nadwozia po celowo teatralne detale techniczne.
BMW opisuje Vision K18 jako zapowiedź luksusowego i mocnego motocykla dalekodystansowego przyszłości. W jego centrum znajduje się nowy rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 1800 cm sześc., który firma przedstawia zarazem jako techniczny i wizualny punkt ciężkości projektu. BMW podkreśla też, że rzędowa szóstka jest częścią jego tożsamości, a sześciocylindrowe silniki trafiają do turystycznych motocykli BMW Motorrad od 2010 roku.
Projekt nie próbuje ukrywać tej idei. Vision K18 ma sześć wlotów powietrza, sześć końcówek wydechu i sześć reflektorów LED. Według BMW długa, niska sylwetka czerpie inspirację z samolotów naddźwiękowych, z wyraźną nutą lotniczego dramatyzmu w stylu Concorde’a, widoczną w sposobie, w jaki motocykl opiera się na kołach i rozciąga proporcje.
Rzemiosło i techniczny spektakl
Panele nadwozia konceptu wykonano z aluminium, a kilka elementów uformowano ręcznie. BMW zwraca szczególną uwagę na bezszwowy panel boczny o długości ponad dwóch metrów, nietypowe rozwiązanie w konstrukcji motocykli.
Aluminium uzupełniają detale z kutego włókna węglowego oraz specjalnie wykończony układ wydechowy. Vision K18 otrzymał też hydraulicznie obniżane zawieszenie i aktywnie chłodzone reflektory. Przynajmniej na razie brzmi to bardziej jak pokaz możliwości na stoisku niż opis z katalogu dealerskiego.
Te rozwiązania nie czynią z konceptu zapowiedzi modelu produkcyjnego. Sugerują jednak, jakie materiały, pomysły na oświetlenie i technologie podwoziowe BMW Motorrad może rozwijać w przyszłości.
Wersji produkcyjnej nie będzie
BMW nazywa Vision K18 jednorazowym motocyklem koncepcyjnym i nie planuje wprowadzać go do produkcji seryjnej. Niektóre pojedyncze pomysły mogą z czasem trafić do przyszłych modeli BMW Motorrad, ale sam motocykl nie jest nowym modelem sprzedażowym. To demonstracja technicznej i stylistycznej pewności.
Prawdopodobnie właśnie o to chodzi. Vision K18 istnieje nie tyle po to, by odpowiadać na pytanie rynku, ile po to, by pokazać, jakie odczucia BMW wciąż chce wiązać z motocyklem, gdy nikt nie pyta o praktyczność, cenę ani pojemność bagażową.
BMW broni emocji silnika spalinowego
Vision K18 wygląda na celową kontrę wobec typowej rozmowy o elektromobilności. BMW nie mówi tu o efektywności ani transporcie miejskim. Mówi o dźwięku, cieple, masie i wizualnej obecności dużego sześciocylindrowego silnika.
Jego rola polega na wzmocnieniu wizerunku BMW Motorrad jako marki, która wciąż potrafi sprawić, że silnik spalinowy wydaje się wyjątkowy emocjonalnie i technicznie. Przekaz jest dość prosty. Obok ery elektrycznej BMW nadal chce miejsca dla mechanicznego luksusu.
