Sześciocylindrowe BMW zyskują moc i oszczędzają paliwo

Odświeżony benzynowy silnik 3.0 z podwójnym turbodoładowaniem generuje teraz 392 konie mechaniczne i 540 niutonometrów momentu obrotowego. To wzrost o 18 KM i 40 Nm względem poprzednika, przy czym skromny wkład silnika elektrycznego na poziomie 12 KM pozostał bez zmian. Praktycznie cała poprawa to zasługa jednostki spalinowej. Przyspieszenie do 100 km/h skróciło się o jedną dziesiątą sekundy, jednak ważniejsza jest poprawa zużycia paliwa. Przykładowo BMW M240i zużywa teraz średnio zaledwie 8 litrów na 100 kilometrów, podczas gdy wcześniej było to 8,8 litra.

Zmiany nie ograniczają się do napędu. Seria 2 Gran Coupé zyskała nowy metalizowany lakier w odcieniu zieleni, a w serii 4 Gran Coupé i elektrycznym i4 pojawiły się tylne światła laserowe współpracujące z adaptacyjnymi reflektorami. X3 otrzymało subtelnie zmienioną tapicerkę tylnej kanapy, natomiast seria 5 została wzbogacona o praktyczne haczyki na tkaniny umieszczone na środkowych słupkach.

BMW po raz kolejny udowadnia swoją dewizę: ewolucja jest równie ważna jak rewolucja. Tym razem oznacza to więcej mocy, mniejsze spalanie i kolejne potwierdzenie, dlaczego rzędowa szóstka pozostaje bawarską ikoną.