Audi Q3 e-hybrid: Premiumowa hybryda plug-in, która nie ryzykuje

Audi wprowadza do swojej gamy kompaktowych SUV-ów najnowszą hybrydę plug-in: Q3 e-hybrid. Choć słowo „hybryda” nie wywołuje już dreszczy emocji, warto zwrócić uwagę na zasięg elektryczny do 119 kilometrów (WLTP) – to obecnie najlepszy wynik w segmencie.

Zamiast starego silnika 1.4 TFSI pojawił się nowocześniejszy i lżejszy 1.5 TFSI evo2, pracujący w cyklu Millera i generujący 177 KM. Współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 85 kW oraz sześciobiegową przekładnią S tronic z podwójnym sprzęgłem. Łączna moc układu to 200 kW (272 KM) i 400 Nm momentu obrotowego. Sprint do setki zajmuje 6,8 sekundy, a prędkość maksymalna sięga około 215 km/h.

Nowy akumulator o pojemności 25,7 kWh – niemal dwukrotnie większy niż wcześniej – umieszczono pod tylną kanapą. Pozwala on na:
- Do 119 km jazdy na prądzie
- Szybkie ładowanie DC 50 kW: od 10 do 80 procent w 26 minut
- Ładowanie AC 11 kW: pełne w 2,5 godziny

Ceny Audi Q3 e-hybrid w Europie zaczynają się od 56 090 euro. Dostępne opcjonalne pakiety wyposażenia to:
- Advanced (+1 650 euro): 18-calowe felgi, podgrzewane fotele przednie, klimatyzacja trzystrefowa
- S line (+2 850 euro): 19-calowe felgi, sportowe detale nadwozia
- Black line (+5 130 euro): 20-calowe felgi, czarne dodatki, reflektory LED Plus, podświetlane logotypy Audi

To nie rewolucja, lecz dopracowana, prestiżowa hybryda plug-in, w której większość nowości ukryto pod podłogą. Q3 e-hybrid jest skierowane do tych, którzy nie są jeszcze gotowi na pełną elektromobilność, ale chcą korzystać ze stref niskoemisyjnych, łapać się na rządowe dopłaty i mieć poczucie jazdy autem „przyszłości”.