Yangwang U7: Luksussedan med fire motorer og 1000 km rekkevidde
BYDs luksusmerke Yangwang letter nå på sløret rundt sin kommende flaggskipmodell, el-sedanen U7. Før den offisielle lanseringen bekrefter produsenten nøkkeltall som plasserer bilen helt i toppsjiktet av det globale elbilmarkedet.
U7 kombinerer ekstrem ytelse, avansert batteriteknologi og et svært aerodynamisk design. Ifølge produsenten skal sedanen kunne kjøre over 1000 kilometer på én lading etter den kinesiske CLTC-testsyklusen.
Fire motorer og over 1300 hestekrefter
U7 bygges på BYDs avanserte e⁴-plattform, et system med fire uavhengige elmotorer – én for hvert hjul. Dette gir presis kontroll over dreiemomentet til hvert hjul, noe som gir overlegent veigrep og stabilitet, spesielt under krevende forhold.
Arkitekturen muliggjør sanntids torque vectoring, som forbedrer både kjøreegenskaper og sikkerhet. Systemet leverer til sammen over 1300 hestekrefter, og plasserer U7 blant de kraftigste serieproduserte elbilene som er planlagt.
Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t skal gå unna på under tre sekunder.
Aerodynamikk for maksimal rekkevidde
En viktig årsak til U7s imponerende rekkevidde er bilens lave luftmotstandskoeffisient på bare 0,195. Det gjør den til en av verdens mest aerodynamiske produksjonsbiler.
Lav luftmotstand er avgjørende i motorveihastigheter, der luftmotstanden sluker store deler av energien i en elbil. Den strømlinjeformede karosseriformen er derfor sentral for å nå de oppgitte rekkeviddetallene.
Neste generasjon Blade-batteri
I hjertet av U7 sitter BYDs nyeste LFP-baserte Blade-batteri med en kapasitet på rundt 135,5 kWh.
LFP-kjemi har tradisjonelt lavere energitetthet enn andre litium-ion-varianter, men BYD hevder å ha forbedret både pakkingen og varmekontrollen betydelig. Dermed kan de tilby lang rekkevidde uten å gjøre bilen unødvendig tung.
I CLTC-testen ventes toppmodellen å nærme seg 1000 kilometer, mens standardutgavene trolig vil ligge på 720 til 800 kilometer.
Bilen har 800-volts elektrisk arkitektur og støtter lynrask lading. Under gunstige forhold kan en kort ladestopp på under 15 minutter gi flere hundre kilometer ekstra rekkevidde.
BYD integrerer dessuten batteriet i bilens struktur med såkalt cell-to-body-teknologi, som gir økt karosseristivhet og bedre plassutnyttelse i kupeen.
Utfordrer luksus-eliten
Yangwang U7 går rett i strupen på modeller som Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo og Lucid Air.
I Kina fungerer modellen også som et teknologisk utstillingsvindu for BYDs ingeniørkunst. Prisen ventes å nærme seg én million yuan, omtrent 1,3 millioner kroner, og plasserer U7 solid i luksusklassen.
Utover rå ytelse får sedanen BYDs DiSus Z intelligente luftfjæringssystem, som kan justere understellet på millisekunder etter veiens beskaffenhet. Målet er å kombinere komforten fra en direktørbil med sportsbilens presisjon.
Hvis produksjonsmodellen leverer som lovet, vil U7 ikke bare styrke BYDs posisjon i luksussegmentet. Den viser også hvor raskt kinesiske produsenter går fra rimelige elbiler til noen av verdens mest teknisk avanserte elbiler.
