Volkswagen står overfor et underskudd på 11 milliarder euro og varsler smertefulle kutt

Volkswagen har allerede satt i gang en ny spareplan for å stabilisere den fallende kontantstrømmen og bremse økende lånekostnader. Ifølge kilder i konsernet kuttes det nå i midler til utviklingsprosjekter, fabrikkmoderniseringer utsettes, og virksomheter utenfor kjerneområdet vurderes solgt.

Blant selskapene som kan bli solgt, er motorgiganten Everllence (tidligere MAN Energy), ingeniørselskapet IAV og det anerkjente designstudioet ItalDesign. Sistnevnte har vært gjenstand for rykter om salg tidligere i år, men nå ser planene ut til å nærme seg realisering.

Analytikere advarer om at vedvarende økonomisk press kan føre til lavere kredittvurdering, noe som vil gjøre lån dyrere og svekke Volkswagens økonomiske handlingsrom ytterligere. Den onde sirkelen med høyere gjeldskostnader og mindre likviditet kan, ifølge ekspertene, forverre krisen dersom det ikke tas drastiske grep raskt.

Ledelsen under press

De økonomiske utfordringene har allerede ført til endringer i Volkswagens toppledelse. Konsernsjef Oliver Blume, som tidligere også ledet Porsche, har trukket seg fra den daglige driften av sportsbilmerket for å konsentrere seg fullt om å lose Volkswagen gjennom krisen. Porsche ledes nå av Michael Leiters, tidligere sjef for McLaren og Ferrari, med ansvar for å sikre merkets lønnsomhet og skjerme det fra konsernets problemer.

En bransje i omstilling

Volkswagens problemer speiler en bredere utfordring i tysk bilindustri. Kostnadene ved elektrifisering øker, det kinesiske markedet krymper, og konkurransen fra kinesiske elbilprodusenter tiltar. Samtidig legger strengere europeiske utslippskrav press på forretningsmodeller som tidligere ga stabile inntekter.

Om Volkswagen klarer å styre gjennom denne stormen like godt som etter Dieselgate, gjenstår å se. Men et underskudd på 11 milliarder euro er umulig å overse – et gap som kan ryste grunnvollene i tysk industri.