Toyota avduker «Baby-Cruiser»: Nye Land Cruiser FJ kombinerer nostalgi med enkel funksjonalitet
Land Cruiser FJ plasserer seg i den kompakte enden av Toyotas offroad-sortiment. Med en lengde på 4575 mm, bredde på 1855 mm og høyde på 1960 mm, samt en akselavstand på 2580 mm, er den merkbart mindre enn storebror Land Cruiser Prado (J250), som er 350 mm lengre og 95 mm bredere, men 35 mm lavere og har en lengre akselavstand på 2700 mm.
Til tross for det beskjedne fotavtrykket er FJ langt fra noen myk by-SUV. Den er bygget på et robust rammeverk med Toyotas IMV0-plattform, kjent fra Hilux, Fortuner og Innova. Bak finner vi en solid stiv bakaksel, som understreker at Toyota har valgt mekanisk pålitelighet fremfor digital kompleksitet.
Designet med hensikt
Designerteamet har gitt FJ et tøft, kantete og bevisst retro utseende. Inspirasjonen er hentet fra flere generasjoner Land Cruiser, inkludert den fortsatt produserte J70. Resultatet er en arbeidsbil med tydelig 80-tallspreg og mer muskler enn glans, rettet mot entusiaster som foretrekker slitestyrke fremfor luksus. Enkelte har påpekt likheter med Chery iCar V27, men Toyota understreker at formspråket er hentet fra egen arv.
Drivlinje og egenskaper
Under panseret sitter Toyotas 2,7-liters 2TR-FE firesylindrede bensinmotor med 163 hestekrefter og 246 Nm dreiemoment. Motoren er koblet til en sekstrinns automatkasse med momentomformer og deltid firehjulsdrift. Forakselen kobles inn manuelt, mens lavserie og sperre på bakakselen bekrefter at FJ er bygget for ekte terrengkjøring, ikke bare skolekjøring.
En mekanisk håndbrekk med tradisjonell spak er også på plass – en liten, men tydelig påminnelse om bilens kompromissløse karakter. Toyota har ennå ikke oppgitt offisiell egenvekt, men japanske medier anslår rundt 2040 kilo, omtrent 200 kilo lettere enn Prado.
Offisielle angreps- og utkjøringsvinkler er ikke bekreftet, men kilder antyder henholdsvis rundt 20 og 30 grader.
Bygges der den hører hjemme
I tråd med Toyotas pragmatiske filosofi skal nye Land Cruiser FJ produseres i Thailand, på samme fabrikk som Hilux. Dette gir både kostnadseffektivitet og jevn kvalitet – akkurat den typen fornuft som preger hele FJ-prosjektet.
En kompakt Land Cruiser kan virke som en selvmotsigelse, men FJ fanger noe mange moderne Toyota-SUVer har mistet: ektefølt ærlighet. Her jaktes verken luksus eller rundetider, bare friheten på landeveien og utfordringene utenfor allfarvei.
