Suzuki e Vitara: Elektrisk SUV med ekte firehjulsdrift
Suzuki har avduket e Vitara, merkets første helelektriske produksjonsmodell. Den kompakte SUV-en bygges på den nye HEARTECT e-plattformen og lover å kombinere Suzukis velkjente firehjulsdrift med moderne digitalteknologi. Europeisk lansering er planlagt våren 2026.
I stedet for å nøye seg med forhjulsdrift, slik mange konkurrenter gjør i denne klassen, introduserer Suzuki ALLGRIP e. Systemet benytter to separate elmotorer, én på hver aksel, og leverer reaksjonstider ingen mekanisk fordelingskasse kan matche.
Tre varianter, opptil 184 hestekrefter
Innstegsmodellen Suzuki e Vitara har et 49 kWh batteri og yter 106 kW, tilsvarende 144 hestekrefter, med 193 Nm dreiemoment. Den retter seg mot urbane sjåfører som ønsker lave driftskostnader og nok kraft til daglig pendling.
Velger du 61 kWh batteri med forhjulsdrift, øker effekten til 128 kW, eller 174 hestekrefter. Suzuki oppgir en rekkevidde på opptil 427 kilometer etter WLTP-standarden, noe som plasserer den blant de mer praktiske kompakte el-SUV-ene.
Toppmodellen kombinerer 61 kWh batteri med to motorer og firehjulsdrift. Samlet effekt er 135 kW, eller 184 hestekrefter, og dreiemomentet er 307 Nm. En egen Trail-modus etterligner sperrefunksjon ved å sende kraft fra et hjul som spinner til et som har grep. Det er en digital løsning på et klassisk problem.
Bygget for eventyr, ikke overflod
Suzuki kaller formspråket High Tech og Adventure. Med en lengde på 4,27 meter er e Vitara litt lengre enn bensinutgaven. Akselavstanden på 2,7 meter gir merkbart bedre plass i kupeen.
Innvendig finner du et 10,25-tommers digitalt instrumentpanel og en 10,1-tommers infotainmentskjerm, samlet under én glassflate. Løsningen føles moderne uten å bli prangende.
Suzuki har valgt litium-jernfosfatbatterier, kjent for holdbarhet og termisk stabilitet. For de som planlegger å beholde bilen i mer enn ti år, er det et viktig valg. Varmepumpe er standard, noe som er essensielt i kaldt klima der minusgrader raskt kan spise opp rekkevidden.
Bakkeklaring på 180 millimeter og ALLGRIP e-systemet sørger for at snødekte småveier og gruspartier forblir håndterbare, ikke skremmende.
e Vitara prøver ikke å late som den er et luksusprodukt. Suzukis budskap er enklere: Avansert teknologi i en robust og ukomplisert innpakning. Oppskriften er elektrisk, men filosofien er den samme som alltid.
