Subarus nye elbiler fikk fem stjerner hos Euro NCAP, men resultatet bygger tungt på Toyota-teknikk

Fem stjerner, men delresultatene teller

Ifølge Euro NCAP fikk Subaru E Outback 89 prosent for beskyttelse av voksne, 85 prosent for beskyttelse av barn, 80 prosent for beskyttelse av myke trafikanter og 79 prosent for sikkerhetsassistansesystemer. Subaru Uncharted leverte et svært likt resultat: 88 prosent for beskyttelse av voksne, 85 prosent for beskyttelse av barn, 80 prosent for myke trafikanter og 79 prosent for sikkerhetsassistansesystemer. Begge endte med fem stjerner totalt.

Dette er solide tall, men ikke helt i toppsjiktet i klassen. Det sterkeste inntrykket kommer fra beskyttelsen av fører og passasjerer samt barnesikkerheten. De svakere punktene ligger i detaljene rundt beskyttelse av myke trafikanter og i enkelte deltester for passiv sikkerhet, der Euro NCAP beskrev beskyttelsen som marginal.

E Outback er i praksis nært beslektet med Toyota bZ4X

Euro NCAP sier rett ut at E Outback er en søstermodell til Toyota bZ4X. Organisasjonen bekreftet at struktur og sikkerhetsutstyr er identiske, og gjennomførte deretter tilleggstester for å sikre at vurderingen også gjaldt Subaru-modellen. Mesteparten av resultatene ble overført fra bZ4X, som ble testet i 2025.

Det er ikke dårlige nyheter for Subaru, men det gjør historien mer ærlig. E Outbacks fem stjerner bygger ikke bare på Subarus eget utviklingsarbeid. De reflekterer også den felles elektriske plattformen fra Toyota og Subaru, med en sikkerhetspakke som oppfyller Euro NCAPs krav. Den samme logikken gjelder for Uncharted. Euro NCAP beskriver den som en søstermodell til Toyota C HR Plus, som igjen tilhører samme tekniske familie som bZ4X.

Kupeen holdt seg stabil i krasjtestene

I frontkollisjonen med E Outback forble kupéstrukturen stabil, og målingene fra dukkene viste god beskyttelse for knær og lår hos både fører og forsetepassasjer. I sidekollisjonstesten med barriere beskyttet bilen alle kritiske kroppsområder godt og fikk full uttelling. Setene og nakkestøttene viste også god beskyttelse mot nakkesleng ved påkjørsel bakfra.

Uncharted viste i hovedsak det samme bildet. Euro NCAP registrerte en stabil kupé, god beskyttelse av personer i forsetene, toppresultat i sidekollisjonstesten med barriere og god nakkeslengbeskyttelse i både for- og bakseter. Testen bekreftet også at dører og vinduer fortsatt kan brukes etter nedsenking i vann, en detalj som har blitt stadig viktigere i Euro NCAPs nyeste testprotokoller.

Kritikken: Brystbeskyttelse og fotgjengersikkerhet var ikke feilfri

Fem stjerner totalt betyr ikke at alle deltester var perfekte. I E Outbacks fullbredde-test mot stiv barriere vurderte Euro NCAP brystbeskyttelsen for føreren som marginal. I den mer krevende sidekollisjonen mot stolpe var brystbeskyttelsen også marginal, selv om andre kritiske kroppsområder fikk god vurdering. Den samme merknaden gjelder for Uncharted.

Begge modellene fikk 80 prosent for beskyttelse av myke trafikanter, noe som er respektabelt, men ikke uten problemer. For E Outback opplyste Euro NCAP at hodebeskyttelsen for fotgjenger eller syklist generelt var god eller tilfredsstillende, men at det var svake resultater rundt de stive A-stolpene og området ved frontruten. Beskyttelsen av bekkenet var i stor grad svak, mens beskyttelsen av knær og nedre del av bena var god. Det samme hovedmønsteret går igjen i testbeskrivelsen for Uncharted.

AEB fungerer godt, men rygging er fortsatt en begrensning

Begge bilene bruker automatisk nødbrems som reagerer på andre kjøretøy, fotgjengere og syklister. Euro NCAP vurderte E Outbacks AEB-respons mot andre kjøretøy som god, og opplyste at systemet også fungerte godt i scenarier med syklister, inkludert situasjonen der en bildør åpnes inn i banen til en syklist som kommer bakfra. Responsen mot motorsyklister ble også vurdert som god.

Det finnes likevel et forbehold. Ifølge Euro NCAP reagerer ikke systemet i E Outback på fotgjengere bak bilen. Uncharted får den samme advarselen: Responsen på fotgjengere var tilfredsstillende, men systemet reagerer ikke på fotgjengere bak bilen. For familiebiler og bybruk er det relevant. Parkeringsplasser og innkjørsler er nettopp steder der barn ofte beveger seg bak et kjøretøy.

Subarus elbilstrategi får et nyttig tillitsstempel

Subaru bekreftet i 2025 at merket utvidet sitt elektriske modellutvalg i Europa. Uncharted kom i første kvartal 2026, mens E Outback også fulgte tidlig i 2026. Modellene slutter seg til Solterra og utvider Subarus elektriske program i retning SUV-er.

Subaru er fortsatt en liten aktør i Europa, men merket har et sterkt image bygget på firehjulsdrift, sikkerhet og praktisk slitestyrke. Med elbiler må Subaru nå bevise at samarbeidet med Toyota ikke vanner ut merkevaren, men gir den en moderne teknisk base. Et femstjerners Euro NCAP-resultat bidrar til å underbygge det argumentet.

For Europa er dette ikke bare en seier for Subaru

E Outback og Uncharted viser hvor tett Subarus elektriske fremtid er knyttet til Toyota-teknologi. For en mindre produsent gir det en fordel i form av skala. Å utvikle en egen elbilplattform ville vært kostbart, mens bruk av Toyotas tekniske base gjør det mulig for Subaru å tilby nye elektriske SUV-er raskere.

Likevel står spørsmålet om identitet igjen. Hvis E Outback er tett knyttet til bZ4X eller bZ4X Touring, og Uncharted er nært beslektet med C HR Plus, må Subaru skille seg ut med mer enn bare et merkeemblem. Det må skje gjennom chassisoppsett, firehjulsdriftslogikk, bakkeklaring, brukervennlighet og trygghet på dårlig vei. Sikkerhet er en sterk start, men kjøperens neste spørsmål er åpenbart: Hvorfor velge Subaru fremfor Toyotas søstermodell?

Teknisk oppsummering

Subaru E Outback fikk fem stjerner i Euro NCAP-testen, med 89 prosent for beskyttelse av voksne, 85 prosent for beskyttelse av barn, 80 prosent for myke trafikanter og 79 prosent for sikkerhetsassistansesystemer.

Subaru Uncharted fikk også fem stjerner, med 88 prosent for beskyttelse av voksne, 85 prosent for beskyttelse av barn, 80 prosent for myke trafikanter og 79 prosent for sikkerhetsassistansesystemer.

Euro NCAP beskriver E Outback som en søstermodell til Toyota bZ4X, og store deler av vurderingen er overført fra testen av Toyota-modellen.

Uncharted er en søstermodell til Toyota C HR Plus og tilhører den samme bredere tekniske bZ4X-familien.

De viktigste forbeholdene er marginal brystbeskyttelse i enkelte krasjtester og AEB-systemer som ikke reagerer på fotgjengere bak bilen.