Smart lover et elektrisk comeback i miniformat. Men er byen klar for det?

Smarts eiere, Mercedes-Benz og Geely, har etter lanseringen av crossover-modellene #1, #3 og snart #5, bestemt at tiden er inne for å vende tilbake til A-segmentet. Den nye #2 skal videreføre arven etter fortwo, som ble introdusert for 27 år siden, nå i hel-elektrisk utgave. Europa pekes ut som hovedmarked, selv om produksjonen vil foregå i Kina.

Selskapet beskriver bilen som et «unikt og autentisk» tilskudd til porteføljen, spesielt tilpasset tett bytrafikk. Hva som faktisk skiller den ut, utover at den er en liten, batteridrevet toseter, forblir ubesvart i de offisielle uttalelsene.

Smart satser offensivt og lover tre nye modeller på tre år. De hevder at tidspunktet for #2 ikke kunne vært bedre. Likevel gjenstår det å se om Europas byer virkelig trenger enda en symbolsk toseters elbil, eller om dette først og fremst er et nostalgisk trekk. Tekniske detaljer og priser ventes først i 2026.