Slik får du en trygg og morsom MC-sesong: Tips til motorsyklister

En ekte motorsyklist kan kjenne igjen minst 60 typer insekter – på smaken. Men hva annet bør du kunne?
I nesten 80% av motorsykkelulykkene er det føreren selv som sitter med skylden. Noen ganger er det litt alkohol i blodet som spiller inn. Andre ganger er det så enkelt som at føreren ikke har førerkort i det hele tatt.
For at sesongen skal bli like trygg som den er spennende, har vi laget en liten sjekkliste for å riste av seg vinterstøvet:
👉 Når kjørte du sist? Sannsynligheten er stor for at det er en stund siden, og at ferdighetene er litt rustne. Start rolig. Selv MC-politiet varmer opp med trening før de går løs på sesongen.
👉 Se opp for grus, støv og sand som fortsatt ligger igjen på veiene. Vinteren forsvinner ikke over natten – og den setter sine spor.
👉 Du har verken airbag, deformasjonssoner eller sidebeskyttelse. Alt du har er utstyret du har på deg. Ikke spar på sikkerheten. Bruk utstyret – selv om du bare skal 200 meter for å kjøpe melk. Gjør deg synlig – sterke farger på klærne kan faktisk redde livet ditt.
👉 Regn med at ingen ser deg. Bilister har brukt måneder på å bare se etter andre biler. Du, kjære motorsyklist, er et uventet element i synsfeltet. Unngå å oppholde deg i blindsone.
👉 Hold god avstand. Hull i veien og rusk dukker ikke alltid opp i bilens hjulspor – men de kan ligge midt i din bane. Husk at biler generelt stopper raskere enn motorsykler. Din beste venn på veien er en skikkelig sikkerhetsmargin.
👉 Avtal klare regler med passasjeren din. Nå kjører du for to.
👉 «Høyt lyd redder liv» – det stemmer ikke alltid. Bare fordi eksosen din kan vekke barnehagen, betyr ikke det at du bør bråke. Kjør med omtanke, ikke arroganse.
👉 Trafikklys er ikke startstreken på et dragrace. Å gi full gass på grønt gir deg ikke flere venner. Og hvis noen feilberegner lyset og begynner å krysse, kan ditt rakettstart ende med en kollisjon du kunne vært foruten.
👉 Offentlige veier er ikke racerbaner. Å bevise hvem som er asfaltens konge, ender ofte med tårer, skrapet stål og i verste fall verre. Når dere kjører i følge, avtal felles regler. Selv små forskjeller i fart øker bremselengden dramatisk.
👉 Selv de beste sjåførene klarer ikke å bedømme farten til en «rakett» som nærmer seg. Når du kjører flere ganger fartsgrensen, vinner fysikken. Noen åpner sesongen med å sjekke om motoren fortsatt yter – og ender med å levere inn førerkortet før bladene faller.
👉 Tomme veier frister. Men 5–7% av motorsykkelulykker hvert år skyldes viltpåkjørsler. Og bare så du vet det: Dyrene har alltid forkjørsrett.
👉 Gi rom for feil – både dine egne og andres. Selv de beste kan gjøre feil. Vær et forbilde på veien.
👉 Før du starter sesongen, sjekk at motorsykkelen er i topp teknisk stand og at alle papirer er i orden.
Nå er det bare å komme seg ut på veien – og sørge for at du kommer hel hjem igjen.