Škoda Superb iV: Plug-in-hybrid med 272 hestekrefter
Škoda tar et av sine dristigste grep noensinne, og denne gangen støttes ordene av tallene. Nye Superb iV plug-in-hybrid blir nå den kraftigste bensinmodellen i merkets portefølje.
Plug-in-hybrider har tidligere vært synonymt med sparsomhet, men 2026 Superb Hatch og Combi snur opp ned på det inntrykket. Med 200 kW, tilsvarende 272 hestekrefter, overgår denne elektrifiserte toppmodellen selv de velkjente 2.0 TSI-bensinvariantene.
Mer kraft, lengre elektrisk rekkevidde
I hjertet av nye Škoda Superb iV finner vi en oppgradert 1,5 TSI bensinmotor med 130 kW, koblet sammen med en 85 kW elektrisk motor. Samlet effekt er 200 kW og 400 Nm dreiemoment, altså 50 kW mer enn forrige generasjons grunnleggende hybrid.
Energien lagres i et batteri på 25,7 kWh, som er stort til plug-in-hybrid å være. Škoda oppgir en elektrisk rekkevidde på over 120 kilometer etter WLTP-standarden. Det bringer Superb iV nærmere rene elbiler for daglig pendling, samtidig som bensinmotoren gir trygghet på lengre turer.
For første gang støtter Superb iV 50 kW DC-hurtiglading. Å lade fra 10 til 80 prosent tar rundt 26 minutter, noe som er et betydelig fremskritt i denne klassen. 0–100 km/t går unna på 7,1 sekunder. Det er raskt, om ikke voldsomt, men mer enn nok for en stor familiebil, enten du velger hatchback eller stasjonsvogn.
2.0 TSI-ytelse, hybridutslipp
Škodas strategi er tydelig: Gi deg kjøregleden til en 2.0 TSI, men med offisielle CO2-utslipp på 31 til 34 g/km. For firmabilbrukere og markeder der avgifter styres av utslipp, betyr disse tallene like mye som hestekreftene.
Superb har alltid vært en diskret overprestør. Nå leverer den 272 hestekrefter og tresifret elektrisk rekkevidde – uten å kompromisse. Effektivitet kommer ikke lenger med unnskyldninger. Den kommer med dreiemoment.
