Skarpe linjer, skarpere krefter: Nye Toyota RAV4 definerer boksen på nytt

Bilen som en gang ble sammenlignet med et jobbintervju – pålitelig kjedelig, men urokkelig trofast – har nådd sin sjette generasjon. Ja, den nye Toyota RAV4 er her, og selv om den fortsatt minner om en boks, har den blitt en særdeles stilig en.

Toyota, kjent for sin fornuftige design og praktiske ingeniørkunst, har denne gangen sluppet seg litt mer løs. Linjalen har fått leke seg: skarpe kanter, C-formede lys og en markant firkantet profil varsler et modigere formspråk. Borte er de myke, avrundede linjene fra tidligere modeller – her er det geometri med hestekrefter.

Apropos krefter: RAV4 kommer nå kun som hybrid. Farvel til rene bensinmotorer; de kan få hvile sammen med CD-spillere og gamle radioer i glemselens garasje. Den selvladende hybriden (HEV) byr på 226 hestekrefter med forhjulsdrift, eller 236 med firehjulsdrift. For deg som vil ha mer futt, leverer plug-in hybriden (PHEV) hele 320 hester – nok til å få selv den mest sindige sjåfør til å trekke på smilebåndet.

Med et 22,7 kWh batteri strekker den elektriske rekkevidden seg til 100 kilometer – med mindre du bor langt oppe i Alpene, vel å merke. Kobler du til en lader raskere enn parkeringsvakten rekker å skrive bot, lades batteriet fra 10 til 80 prosent på bare tretti minutter.

Innvendig preges kupeen av minimalistisk eleganse – et førermiljø som kunne vært designet av noen med sans for skandinaviske interiørblogger. Her florerer skjermene: en 10,5- eller 12,9-tommers infotainmentskjerm sammen med et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel. Alt helt uten solskjerming, så du kan nyte både skjermens og solas stråler til fulle.

For virkelig å oppleve hvordan bilen ser ut, bør du ta en titt i bildegalleriet. For noen ganger er selv tusen ord ikke nok sammenlignet med et velbelyst pressefoto.